為什麼紅牛老闆克里斯蒂安霍納覺得球隊已經“不再是客戶”

紅牛老闆克里斯蒂安霍納認為，經過這麼多年，這支球隊現在已經超越了僅僅成為客戶團隊的階段。奧地利團隊於 2005 年接管捷豹，此後接管了客戶團隊的角色。這些年來，他們一直使用來自不同製造商的發動機/動力裝置。

紅牛在 2010 年至 2014 年與雷諾合作取得了第一次成功，現在正在享受與本田的第二次成功合作。與本田的關係在 2025 F1 賽季結束時結束，與美國巨頭福特的新關係將於 2026 年開始。

福特有望在動力裝置的電氣部分支持紅牛動力總成部門。同時，奧地利分部將專注於內燃機分部。

談到團隊在成為完全內部運營時所採取的方向，Horner 認為團隊已經不再只是一個客戶團隊。在摩納哥的新聞發布會上，他說：

“這當然是一個代價高昂的決定，但我認為，對於我們來說，對於紅牛的長期前景來說，我們已經不再是客戶，而且對於我們來說，在現場、校園內擁有動力裝置，與底盤完全集成以及由此產生的協同效應，發動機和底盤工程師坐在一起，我認為對我們來說，從長遠來看，優勢是巨大的。”

根據霍納的說法，如果不是本田退出 F1，紅牛就不會做出這樣的飛躍

克里斯蒂安·霍納 (Christian Horner) 確實承認，本田退出這項運動後，內部動力裝置操作背後的所有輪子都啟動了。如果日本品牌沒有做出那個決定，我們就不會看到奧地利隊過渡到幾乎全面運作。他說：

“如果不是本田退出，我們就不會實現這一飛躍，所以在很多方面，本田，我們應該感謝推動我們建立自己的發動機設施以及它創造和提供的工作，然後，當然，我們與福特的合作夥伴關係對未來特別令人興奮。”

他說：

“顯然，還有紅牛和股東對該項目的承諾。如果知道本田今天的決定，我們會做出同樣的決定嗎？絕對不。”

然而，看看多年來與本田的合作夥伴關係如何發展，尤其是福特將在 2026 年重返這項運動，將會很有趣。