“去年我受到了更多處罰”——馬克斯·維斯塔潘沒有被發車處罰嚇倒，他力爭在比利時 F1 大獎賽上取得八連勝

馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 在 2023 年比利時大獎賽排位賽中創下最快圈速，為他的一級方程式紀錄再添杆位。他以 0.8 秒的優勢領先駕駛法拉利車隊的臨時杆位查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc)，差距巨大。

不過，由於更換變速箱，他在周日的比賽中仍將被罰退 5 位，這意味著勒克萊爾將在比賽中取得領先。維斯塔潘必須從第六位發車。但是，他似乎並不擔心，因為他已經準備好面對挑戰（並且以前遇到過更糟糕的情況）。

排位賽結束後接受湯姆·克里斯滕森採訪時，被問到是否擔心處罰，他回答道：

“我的意思是，去年我受到了更多的處罰，但我們仍然可以贏得比賽，所以這仍然是周日的目標。但是，是的，首先讓我們看看明天的天氣情況以及我們將進行什麼樣的比賽。”

在 2022 年比利時大獎賽期間，馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen)從第 14 名起跑。人們懷疑他是否能夠登上領獎台。

然而，他令人驚嘆的比賽技巧和紅牛令人驚嘆的策略讓他贏得了比賽，以 13 次超車，領先隊友塞爾吉奧·佩雷斯 17 秒。

2023 賽季，他的統治力更強了，在 RB19 中，P6 的起步並不會讓他擔心，因為這輛車的動力遠遠大於賽道上的其他車隊。再加上馬克斯·維斯塔潘的駕駛，他也能贏得這場大獎賽，並標誌著車隊的第 13 場連勝。

馬克斯·維斯塔潘可以在排位賽中“展示”紅牛 RB19 的力量

排位賽第二季度出現了一些小問題，馬克斯·維斯塔潘在排位賽結束時排名第十。這對他來說是一個幸運的結果。否則，他就會被淘汰，並因處罰而被要求以最後五輛賽車開始比賽。然而，這並沒有發生。

他的最後一圈非常明顯地表明他將成為杆位上的車手，因為他在所有賽段的單圈成績中都閃爍著紫色，壓倒了 16 號法拉利。他提到，他對汽車的動力充滿信心，並且很幸運能夠“展示”它。

“這一切都是為了感到自信，基本上在最後一場比賽中冒著一切風險來獲得更多的單圈時間，我們知道賽車很快，我認為即使在這些條件下也是如此。幸運的是，我們可以再次證明這一點。”