傑夫·貝佐斯的可重複使用火箭在美國宇航局設施附近的野外被發現

這不是投資建議。作者沒有持有上述任何股票的部位。

根據佛羅裡達州靠近美國太空總署肯迪太空中心的影片顯示，傑夫貝佐斯的火箭公司藍色起源正在進入其新格倫重型火箭開發週期的最後階段。與獵鷹 9 號一樣，新格倫號是一種可重複使用的火箭，其第一級助推器設計用於推進垂直著陸。然而，與獵鷹 9 號不同的是，該火箭使用了七個 BE-4 火箭發動機，比 Merlin 同類產品更強大，而且根據 Blue Origin 的說法，該火箭設計在退役前至少可飛行 25 次。

藍色起源的新型格倫重型運載火箭已準備好開啟企業太空競賽

目前，藍色起源唯一運作的火箭是新謝潑德亞軌道火箭。與新格倫號一樣，這枚火箭也被設計為垂直著陸，到目前為止，它已經執行了 21 次任務。新謝潑德號最後一次飛行是在 2022 年 9 月，在上升階段，其火箭發動機發生故障，導致飛行器丟失。此後，新謝潑德號一直處於停飛狀態，但在美國聯邦航空管理局於 9 月結束事故調查後，它很有可能很快就會重返天空。

雖然新謝潑德號是藍色起源最成功的火箭，但新格倫號則是該公司商業成功的核心火箭。它的設計目的是將多達45 噸的貨物運送到近地軌道(LEO)，幾乎是獵鷹9 號運力的兩倍。與SpaceX 一樣，藍色起源也將使用New Glenn 來建造衛星互聯網星座和其他任務，包括美國太空總署阿耳忒彌斯計畫的月球登陸器。

現在，報道美國太空總署佛羅裡達州肯尼迪太空中心的當地媒體捕捉到了新格倫號的中心舞台，其引擎尚未配合。與 SpaceX 一樣，藍色起源也生產自己的發動機，但與 SpaceX 不同的是，它也向其他公司提供發動機。

***B R E A K I N G***

在甘迺迪太空中心附近的@blueorigin園區外發現了潛在的新格倫一級飛行硬體。

這看起來是第一階段的液化天然氣/液態氧儲罐部分——現在擁有備受期待的塗裝。

📸 – @NASASpaceflight pic.twitter.com/1fZhi0EreY

— 馬克斯‧埃文斯 (@_mgde_) 2023 年 11 月 27 日

新格倫號的飛行剖面也與 SpaceX 的主力獵鷹 9 號非常相似。與獵鷹 9 號一樣，火箭將在第一級和第二級分離後進行翻轉機動。然後，助推器在著陸燃燒後垂直著陸以降低速度。不過，與獵鷹 9 號不同的是，如果我們對公開資訊的解讀正確的話，新格倫號的目標也是嘗試著陸進行首次飛行。相比之下，SpaceX 在測試推進著陸並在陸地上進行首次此類機動之前，對獵鷹 9 號進行了多次飛行。

兩家公司都有億萬富翁支持，這為他們提供了大量現金來資助昂貴的開發。雖然人們對藍色起源的開發過程知之甚少，但 SpaceX 的火箭設計認為，該公司可以在內部製造任何它認為必要的組件，以降低成本並加快製造速度。

如果新格倫號成功飛行並投入運營，那麼 SpaceX 的獵鷹 9 號將面臨一枚更大的火箭，從長遠來看，該火箭還可以透過節省第一級助推器的生產來降低成本。然而，儘管新格倫號承諾向近地軌道運送 45 噸的貨物，但 SpaceX 的超重型星際飛船的目標是至少 100 噸，使這一能力增加了一倍多。

Starship是世界上最大的火箭，到目前為止，SpaceX已經進行了兩次綜合火箭系統的試飛。這些測試取得了可喜的進展，四月的第一次測試 Starship 成功清除了發射台，而本月早些時候進行的第二次測試是第一次測試第一階段和第二階段成功分離的時間。