“零機會，大寫字母”梅賽德斯老闆托托沃爾夫對維斯塔潘和克里斯蒂安霍納對2026年F1規則的抱怨的直言不諱的回應 

在衛冕世界冠軍托托·沃爾夫對 2026 年 F1 規則表達不滿後，馬克斯·維斯塔潘收到了來自托托·沃爾夫的令人失望的消息。

隨著這項運動在新規則下朝著更加可持續的方向發展，馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 不太喜歡 2026 年的賽車。這是基於他在紅牛車隊嘗試過的早期模擬。

然而，托托·沃爾夫對進一步改變限制的可能性持悲觀態度。這是由於我們在起草法規方面投入了大量精力，試圖吸引更多製造商加入。

當被問及法規是否會進一步修改時，沃爾夫表示：

“那不會發生。”

他加了：

“零機會。大寫字母。所以，我不知道為什麼會出現這些事情。我們多年來一直在所有汽車製造商的參與下制定了這些規則，這是一種妥協，吸引了奧迪最終加入這項運動。讓本田留在那兒。這是 F1 所能想像到的最好的情況。”

2026 賽季預計將為 F1 帶來另一個新時代。將會有新的動力裝置和底盤，以及動力裝置戰爭中新競爭對手的出現和熟悉的對手的捲土重來。

本田與阿斯頓·馬丁搭檔後將正式重返一級方程式賽車。與此同時，奧迪將從 2026 年開始參加比賽，並達成協議，索伯將成為奧迪車隊，並配備新設計的動力裝置。

馬克斯·維斯塔潘對“可怕的”F1 2026 規則感到擔憂

紅牛車隊領隊克里斯蒂安·霍納和衛冕世界冠軍馬克斯·維斯塔潘公開表達了他們對 F1 2026 年發動機和底盤規則的擔憂。

馬克斯·維斯塔潘聲稱，經過內部團隊對話和模擬器數據分析後，他得出的結論是，它們“看起來非常糟糕”。

紅牛車隊領隊克里斯蒂安·霍納（Christian Horner）尚未接受新規則，因為他聲稱新規則將產生“弗蘭肯斯坦”賽車。目前 F1 挑戰者的體重被視為一個問題，霍納警告說，電力的增加可能會增加 30 公斤。

但在沃爾夫看來，法規不會發生重大調整。因此，霍納和維斯塔潘的擔憂很可能不會被聽到。

從這種情況推斷似乎表明紅牛對 2026 年發動機規則的強硬立場可能意味著他們的第一台 F1 發動機進展不佳。

然而，由於團隊和製作人有兩年多的時間來完善他們的產品，所以人們認為這並不像想像的那麼戲劇化。