為什麼全電動汽車仍然有 12v 電池？

2023/02/06

您的電動汽車配有大容量電池；它不僅可以幫助您行駛數英里，而且還可以讓您在不到 6 秒的時間內達到每小時 60 英里的速度（在 Tesla Model S Plaid 中甚至更快，它在不到兩秒的時間內就被摧毀了！）。

但是您知道嗎，您的 EV 仍然有一個普通的 12v 電池，就像任何其他普通車輛一樣？但是，如果您的 EV 已經配備了大容量電池，為什麼還需要 12v 電池呢？

了解電動汽車的電氣系統

在了解 12 伏電池以及為什麼電動汽車需要它們之前，了解電動汽車的電氣系統至關重要。

您的 EV 有兩個不同的電氣子系統，每個子系統旨在為驅動電動汽車的電子部件提供不同數量的電力。

高壓子系統：顧名思義，電動汽車上的這些系統需要大量電力才能工作。其中包括 AC/DC 電源充電器、電池充電模塊、高壓電池組、DC-DC 轉換器和電動機。所有這些系統構成了現代電動汽車的推進系統，並使您的電動汽車能夠使用高壓行駛。
低壓子系統：與使您的電動汽車移動的高功率子系統不同，低壓系統處理除移動車輛以外的所有事情。因此，從雨刷器、車門、安全氣囊、無鑰匙進入、喇叭等所有東西都是低壓子系統的一部分。這些子系統類似於由內燃機驅動的傳統車輛上的子系統，需要低電壓才能運行。

如前所述，您的電動汽車帶有兩個電氣系統；一種移動它並需要高壓，另一種為所有用戶提供舒適和安全並在較低電壓下運行。為這兩個不同的子系統供電，需要兩個不同的電池——一個範圍為 400-800v 的高壓電池和另一個 12-14v 的低壓電池。

因此，您車輛上的 12v 電池負責為低壓電子設備供電，因為使用高壓鋰離子電池為這些部件供電會立即炸毀它們。

但是鋰離子電池的電壓是不是可以通過DC-DC轉換器進行降壓，用於為所有小功率系統供電呢？畢竟，這將從汽車上卸下笨重的 12v 電池，使其更輕。

無法更換 EV 上的 12v 電池有多種原因。

安全：如果您的電動汽車發生事故並且高壓通過車輛，可能會導致災難。因此，為了解決這個問題，每輛電動汽車都配備了接觸器。接觸器是連接鋰離子電池和高壓子系統的特殊開關，由12v電池驅動。萬一發生事故，接觸器會將鋰離子電池與高壓子系統斷開，從而保護車輛。此外，使用高壓電路通過轉換器為低壓系統供電會導致車內出現額外的高壓佈線，從而導致維修危險。
電池耗盡：雖然汽車的低壓電源系統使用的電量較少，但它們始終處於運行狀態。即使當您的汽車熄火時，這些系統也會尋找可能發生的事件，例如鑰匙扣靠近或汽車附近有外部動作以打開汽車或啟動警報器以保護汽車。因此，電動汽車上的這些低功率系統會不斷耗盡電池電量，最好將 12v 電池連接到此類系統，因為使用高壓電池會不斷放電。
變革阻力：電動汽車改變了汽車推進系統的一切，但內部的一切都是一樣的。無論是組合儀表還是信息娛樂系統，EV 的內飾都與 ICE 非常相似。因此，內飾中的大部分電氣部件都來自同一供應商，因為為高壓電池開發新部件既不方便又昂貴。

綜上所述，在電動汽車上安裝笨重的舊 12v 電池是有道理的。也就是說，當您車輛上的電池出現故障時會發生什麼？

如果沒有 12v 的小電池，您的電動汽車就會變磚——所以不要亂扔那些隨處可見的跨接電纜。

如前所述，高壓電池驅動推進系統，但要將所有這些電力連接到電機，12v 電池需要為連接兩個系統的接觸器供電。所以，如果你看一下，如果你的電動車上的 12v 電池沒電了，如果不讓 12v 電池恢復活力，你將無法啟動它。

與內燃機驅動的車輛不同，電動車輛沒有交流發電機。這就提出了電動汽車上的 12v 電池如何充電的問題。

那麼，鋰離子電池使用 DC-DC 轉換器為 12v 電池充電。這些 DC-DC 轉換器是使用電容器、電感器和晶體管等簡單電子部件將鋰離子電池的高壓轉換為 14-16v 範圍內的低壓的設備。然後，該電壓用於在電動汽車運行時為電池充電。

就像傳統汽車一樣，大多數電動汽車也使用鉛酸電池。也就是說，這種趨勢正在改變，新的特斯拉 Model S 和 X 配備了鋰離子輔助電池。電動汽車電池技術的這種變化有兩個原因。

鉛酸電池設計用於向車輛提供高電流，因為啟動發動機需要同樣的電流。高電流使電池內部的極板保持良好狀態。由於啟動電動汽車不需要這種高電流消耗，因此與傳統汽車相比，鉛酸電池在電動汽車上的故障速度更快。
鉛酸電池很重，用鋰離子電池代替鉛酸電池可以減輕汽車重量，從而提高效率。

電動汽車改變了我們的通勤方式；也就是說，12v 電池在電動汽車的工作方式中起著至關重要的作用。因此，EV 將始終具有輔助電池系統，但這些電池的電壓或電池技術將來可能會發生變化。