為什麼馬克斯·維斯塔潘將紅牛稱為賽道限制警務中“最糟糕的賽道”？

馬克斯·維斯塔潘認為紅牛賽道是 F1 賽道限制最差的賽道之一，這一點在周五的排位賽中得到了證明。週五的比賽中，由於違反賽道限制，發車區上下的大量單圈時間被刪除。

情況變得如此糟糕，以至於即使在第二季度結束後，觀眾們還是等了五分鐘才讓命令自行解決，因為多名車手的圈數被取消。

馬克斯·維斯塔潘的隊友塞爾吉奧·佩雷斯是違反賽道限制的車手之一，但他並不是唯一一個。邁凱輪車隊的奧斯卡·皮亞斯特里（Oscar Piastri）受到了影響，阿爾派車隊的埃斯特萬·奧康（Esteban Ocon）和其他許多人也受到了影響。最終，賽道限制的混亂確實讓粉絲甚至廣播公司對最終的順序有些困惑。

談到賽道限制，馬克斯·維斯塔潘承認這需要在紅牛賽道上進行研究。在資格賽后的新聞發布會上，他說：

“是的，我的意思是，我認為這是最糟糕的賽道之一，有賽道限制。此外，特別是在接近尾聲時，輪胎變得非常熱，因此與一圈開始相比，它們不再那麼敏捷。但在這裡很難判斷。你也有所有的壓縮，如果你稍微錯誤地擊中它，汽車會立即遠離你或轉向不足，然後很容易越過白線。”

他加了：

“我認為今天這看起來非常愚蠢。看起來我們幾乎都是業餘愛好者，單圈時間被刪除了。還有，有一些是非常邊緣化的，甚至我們在之前的發布會上也談到過，當它是非常邊緣化的時候，根本無法判斷它是出是進，而且還在被刪除。所以我覺得今天的樣子不太好。”

馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 認為在奧地利將賽車保持在白線內非常困難

馬克斯·維斯塔潘進一步解釋道，他承認，許多人可能會覺得將賽車保持在賽道限制內並不是什麼大不了的事。然而，從表面上看，這是非常棘手的，特別是如果我們看看比賽中賽道限制違規的絕對數量。他說：

“當然，人們可以說，‘是的，好吧，那麼你就呆在白線以內’。好吧，如果這麼簡單，那麼你可以開我的車來試試。但您可能甚至無法及時跟上進度。但是，是的，這非常棘手。我認為今天已經證明了這一點。我認為對此有一個明確的規則仍然不容易，因為在大多數賽道上，它的效果都非常好。”

馬克斯·維斯塔潘將於週日以杆位開始比賽，並希望連續第五次贏得比賽。