“我們缺乏金融走廊”——梅賽德斯老闆概述了為什麼銀箭不可能發生重大變化

梅賽德斯車隊負責人托托·沃爾夫表示，車隊不能購買 B 規格賽車，因為由於預算上限的限制，他們沒有財務走廊。

德國車隊在賽季中期改變了設計理念，以便在本賽季的比賽中更具競爭力。梅賽德斯放棄了他們的零側吊艙概念，並灌輸了一個類似於賽道上其他車隊的更常見的概念。然而，他們並沒有從新的一攬子計劃中實現他們所希望的跳躍。

GPBlog 最近引用了托托·沃爾夫 (Toto Wolff) 的話說：

“成本上限現在是一個真正的限制，因為你不能只購買 B 規格的汽車。我們知道劉易斯和喬治非常直言不諱地表達了他們想要對汽車進行哪些改變，但這根本不可能，因為我們缺乏金融走廊，這就是為什麼我們非常期待明年做出改變這些東西。”

他還補充說，前梅賽德斯顧問、三屆世界冠軍尼基·勞達（Niki Lauda）會建議他們同時關注 2023 年和 2024 年的汽車：

“他會說，‘兩者都是。’ 所以我認為它總是會繼續開發這些汽車。這對於我們的理解很重要。與此同時，當你明年使用不同的汽車佈局時，你一定不能浪費資源，所以它是平衡的，但我想許多團隊已經在明年進行了相當大的開發。”

梅賽德斯車隊老闆將重點轉向 2024 賽季

托托·沃爾夫還明確表示，很快他們將把注意力轉移到下賽季的賽車上，並停止對 W14 進行任何進一步的改動。

據 Motorsport.com 報導，梅賽德斯車隊老闆表示：

“我想很快了。我們別無選擇。P2 或 P3 從根本上不會影響我和團隊。這是關於回來並能夠贏得這方面的世界冠軍。今年這種情況不會發生。

“因此，我們需要著眼於明年，然後在接下來的所有比賽中學習和發展，並確保我們能夠將其延續到明年。但是，話雖如此，規定是相同的。所以，繼續開這輛車並不是說你什麼也學不到。這是我們必須取得的平衡。”