“我們將能夠與紅牛並肩作戰”：托托·沃爾夫對梅賽德斯做出了充滿希望的判決

在 2023 年 F1 西班牙和加拿大大獎賽中連續登上領獎台後，梅賽德斯終於有希望與不屈不撓的紅牛展開較量。

銀箭隊的老闆托托沃爾夫希望他的車手的預測是準確的，特別是在他們在加拿大排位賽中表現出有競爭力的表現之後。

托托·沃爾夫表示梅賽德斯可以在暑假後與紅牛對抗：

“如果我們通過[Silvertone]的最新更新進行改進，那麼在休息後，我們將能夠與紅牛並肩作戰。”

沃爾夫在接受《賽車運動》採訪時說道：

“我想我們也可以做到，到目前為止我們已經很滿意了。”

沃爾夫還同意，蒙特利爾賽道並不是他們最強的賽道，降雨等天氣條件會讓情況變得更糟。然而，隨著漢密爾頓在加拿大大獎賽上登上領獎台，車隊老闆認為這輛車最終將與梅賽德斯一起升級至 W14。

托托·沃爾夫表示，梅賽德斯正走在向紅牛發起挑戰的正確軌道上

漢密爾頓可能在第三名中落後維斯塔潘 14 秒，但對於梅賽德斯車隊老闆來說，這個時間差是一個明顯的信號，表明車隊正在朝著正確的方向邁進。

然而，沃爾夫也同意馬克斯的駕駛創造了一個巨大的差距，需要追趕。為了縮小與紅牛的差距，車隊還有很多基礎工作要做。儘管這場比賽的領先優勢是每圈十分之二，但車隊仍然差距太大。

隨著奧地利大獎賽和銀石大獎賽即將到來，沃爾夫解釋了為比賽而對賽車進行的升級，並表示：

“我們將在銀石賽道帶來一輛更大的，然後在關閉之前我們應該再擁有一輛。只是自從我們改變了其中一些概念架構以來，學習速度加快了很多，並且在接下來的四場比賽中應該會取得不錯的進展。”

除了 W14 固有的阻力之外，該車還因為決定使用比競爭對手更大的後翼子板而受到影響，就像在加拿大一樣。這對於自信地將工廠的開發成果帶入賽道是必要的。由於這一點以及車隊對其新理念的理解的提高，梅賽德斯可能能夠在下個賽季與紅牛競爭。

當劉易斯·漢密爾頓被問及賽車的速度時，他承認速度有點挑戰，低速彎道尤其是賽車的弱點。為了讓賽車獲得更高的性能和效率，他們還有很多工作要做，漢密爾頓對逐步縮小與競爭對手的差距持樂觀態度。