“我們希望對車迷盡可能公平”——NASCAR 高級管理人員就縮短芝加哥城市街道賽發表講話

首屆芝加哥城市街道賽幾乎充滿了納斯卡在比賽開始前想要避免的所有可能的障礙。市政府官員強烈反對，惡劣天氣可能會破壞比賽，車手和車迷也持懷疑態度。

然而，Grant Park 220 在周日克服了一切困難。

首次在城市街道上進行的股票賽車比賽在排位賽上街道賽道後就受到了車迷和車手的讚賞。然而，週六的Xfinity系列賽開創了周日比賽縮短的先例，而降雨的威脅也籠罩著風城。

陣雨確實推遲了格蘭特公園 220 比賽的開始時間，NASCAR 不得不將比賽縮短 25 圈，以阻止車手在黑暗中比賽。如果出發時間已經推遲，再加上幾個警告標誌，車手將需要頭燈，而不僅僅是貼紙才能完成最初的 100 圈。

在賽后新聞發布會上，NASCAR 首席運營官 Steve O’Donnell 解釋了減少比賽 25 圈的決定背後的想法。他說：

“當時我們等待了盡可能長的時間，看看是否能跑完所有 100 圈。當我們知道這是不可能的時，我們等待，我們關閉了維修站道路。希望確保每個人都知道比賽距離是多少。

“我認為我們對做出決定的方式非常滿意。我們希望對球迷盡可能公平。”

克里斯托弗·貝爾詳細闡述了納斯卡的決定如何影響他在芝加哥的比賽

幾位在納斯卡宣布縮短比賽之前沒有進站的車手感到不滿，因為這一決定改變了他們的比賽結果。

杯系列賽車手克里斯托弗·貝爾 (Christopher Bell)是在格蘭特公園 220 圈數從 100 圈縮短至 75 圈之前沒有進站的少數車手之一。這有效地削弱了他和他的團隊通過長跑來尋求的任何優勢。

在賽后採訪中，20 號豐田凱美瑞 TRD 車手詳細闡述了這對他的比賽的影響：

“當你跑到第 100 圈時，你不能那麼早進站並靠燃油完成比賽。我不知道那些進站的人是否只是想增加一個停靠點，或者他們是否在賭博，賭注會變黑，而這對他們來說是成功的。”

納斯卡 (NASCAR) 下週末將前往更傳統的亞特蘭大賽車場參加貴格會州 400 比賽。