“我們需要解決這個問題”：查爾斯·勒克萊爾談到了法拉利自三四場比賽以來一直存在的問題

查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 和法拉利的一段廣播對話在 2023 年 F1 匈牙利大獎賽期間播出。其中，勒克萊爾和他的賽車工程師澤維爾·馬科斯·帕德羅斯就這一策略進行了激烈的爭論。

儘管 F1 車迷和專家對無線電消息進行了很多討論，但摩納哥車手最近解釋了其背後的真正原因。

勒克萊爾向媒體解釋了法拉利在過去幾場比賽中如何遇到無線電連接問題，這是他和他的賽車工程師不得不提高聲音的主要原因。

“我們的收音機出現了很多問題，工程師無法理解四分之一的單詞，因為收音機在三四場比賽中都出現過問題。我們需要解決這個問題，”他說。

📰：查爾斯·勒克萊爾公開了匈牙利大獎賽期間隱藏的問題，解釋了瘋狂的無線電信息和對法拉利的態度。策略上的優柔寡斷、緩慢的進站以及時間處罰影響了他第七名的成績。勒克萊爾揭示了無線電問題…… pic.twitter.com/byoUJsoU58

– F1 Naija 🇳🇬 (@f1_naija) 2023 年 7 月 25 日

查爾斯·勒克萊爾解釋說，他的語氣很高，因為他想讓別人聽到自己的聲音。

“我的語氣很高，因為我需要讓別人聽到我的聲音。我想確保他們沒有聽錯我的意思，並且我想早點進攻，而不是晚點進攻。所以這只是為了澄清我們的無線電問題，”他補充道。

無線電通信對於任何車隊及其車手都至關重要，因為這是他們在任何大獎賽期間討論所有可能的策略和賽車性能的方式。法拉利需要盡快解決這個問題，以便在任何比賽中與車手保持清晰的聯繫。

法拉利車隊負責人對托托·沃爾夫對 F1 和 F2 賽車的評論的看法

梅賽德斯老闆托托·沃爾夫最近表示，感覺馬克斯·維斯塔潘在駕駛F1賽車，而其他人則在駕駛F2賽車。做出這一聲明是為了讓大家了解紅牛與賽場上其他車隊之間的絕對速度差異。

然而，法拉利車隊老闆弗雷德里克·瓦瑟爾並不同意這一說法，並堅稱當沃爾夫的梅賽德斯車隊在紅牛之前佔據主導地位時，車隊也有同樣的感覺。

在賽后的新聞發布會上，瓦瑟被問及對沃爾夫評論的看法。他回复（通過formu1a.uno）：

“給他一個 F2，我們就會看到（笑）。紅牛在前面，但感覺和梅賽德斯在的時候一樣。我們必須集中精力，多做事，盡量減少錯誤。我認為做出這樣的言論沒有意義。”

🗣️| 🇭🇺瓦塞爾反駁托托·沃爾夫的評論“F2試圖追上F1（紅牛）”

“給他一輛F2，我們會看到（笑）。紅牛在前面，但感覺和梅賽德斯在的時候一樣。”

“我們需要專注於自己，多做事，盡量減少錯誤。我… pic.twitter.com/H7vvGHeSyB

— RBR 新聞 🇳🇱🇲🇽 (@redbulletin) 2023 年 7 月 24 日

紅牛目前以452分領先積分榜，而法拉利只有167分。