托托·沃爾夫 (Toto Wolff) 解釋為何 W14 從“最差”的梅賽德斯賽車變成了劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 奪得杆位的賽車

梅賽德斯老闆托托·沃爾夫認為，對賽車的信心是劉易斯·漢密爾頓在 2023 年匈牙利大獎賽之前取得杆位的原因。排位賽結束後，澳大利亞人在接受包括 We 在內的媒體採訪時表示，他們的賽車的不穩定限制了他們的車手。

在回答我們關於漢密爾頓桿圈的問題時，梅賽德斯車隊負責人說道：

“汽車最大的弱點不是缺乏下壓力。問題在於賽車是不可預測的，車手們真的沒有信心在排位賽中全力以赴。我認為他們今天擁有的汽車給了他們信心，讓他們能夠在彎道的入口和出口處不假思索地推動。我認為這是我們需要解決的主要領域，讓他們的汽車平衡更加可預測。”

排位賽的結局真是像過山車一樣！

喬治很傷心，但這並不能阻止整個球隊投入明天的比賽。👊 pic.twitter.com/9irNAGuh3c

– 梅賽德斯-AMG PETRONAS F1 車隊 (@MercedesAMGF1) 2023 年 7 月 22 日

We 還問他，有多少圈速可以歸因於英國人對亨格羅林賽道的信心，而不是賽車的改進。

對此，沃爾夫聲稱梅賽德斯賽車的不可預測性限制了他們的車手在排位賽中的出色表現。他覺得這輛車並不缺乏下壓力，而是在不同的賽道上都難以預測。

鑑於漢密爾頓在賽道上的成功，人們預計他會在賽道上表現出色，但當他週四接受《We》採訪時，他持謹慎樂觀的態度。

進入周末，這位英國人對自己的駕駛和經驗是否能在周日帶來改變表示懷疑。他的杆位單圈比獲得第二名的馬克斯·維斯塔潘(Max Verstappen)快了 0.003 秒。

沃爾夫認為，正是這輛車在亨格羅林賽道上表現出色，才使得兩位車手都具有競爭力。

梅賽德斯車隊老闆認為地面效應使賽車性能難以預測

梅賽德斯老闆托托·沃爾夫認為，由於地效技術的原因，新一代汽車的性能與性能不一致。他相信，除了紅牛和邁凱輪之外，所有車隊都在努力在最佳窗口內保持穩定。

當被問及他們的平衡問題和後端穩定性問題是否得到解決，或者性能是否針對賽道時，沃爾夫說：

“我認為這些地面效應汽車的一部分肯定是一個謎。所有團隊的表現似乎都在起起落落。

“恭喜阿爾法，他們今天在發車區排名第五和第七。我認為他們不太了解它的來源。因此，紅牛似乎是唯一能夠理解所發生的事情並解鎖它的人，也許還有邁凱輪。這不是你可以進行逆向工程的東西，這是你必須努力並得出正確結論的東西。就像你說的，這就是汽車的特點，未完成的任務和缺乏信心。”

無需解釋。🐐 pic.twitter.com/40a0Y1A0Ja

– 梅賽德斯-AMG PETRONAS F1 車隊 (@MercedesAMGF1) 2023 年 7 月 22 日

梅賽德斯整個週末的表現都不一致，他們無法判斷自己的排名。雖然喬治·拉塞爾在第一季度被淘汰，但劉易斯·漢密爾頓獲得了杆位。

儘管週日的比賽節奏受到質疑，但杆位無疑極大地鼓舞了車隊的士氣。自從這項運動的新地面效應時代到來以來，他們一直在與自己的賽車作鬥爭。