成本上限傳奇捲土重來，據傳有 3 支 F1 車隊在 2022 賽季期間存在違規行為

據報導，國際汽聯已查明三支 F1 車隊在 2022 年 F1 賽季中違反了成本上限。

隨著 2023 年 F1 賽季進入第二階段，主要話題之一將是國際汽聯成本上限調查以及哪些車隊因此受到審查。去年，紅牛和阿斯頓·馬丁是僅有的兩支因在 2021 年違反成本上限而受到處罰的車隊。然而，在 2022 年，可能不止一支車隊受到處罰。

Motorsport.com 意大利分部最近表示，有傳言稱三支車隊正在接受嚴格審查，可能會因違反 2022 年預算上限而受到處罰。去年，紅牛和阿斯頓·馬丁在 2021 年因違反預算上限而被捕，但與後者相比，前者支付了相當高的費用。

紅牛被要求支付 700 萬美元的罰款，並且他們的風洞測試時間也減少了 10%。

有傳言稱，國際汽聯將在月底前頒發合規認證，因此“有充分理由懷疑”有 3 支車隊突破了 2022 年成本上限。紅牛 2021 年的違規行為讓他們損失了 700 萬美元，風洞費用減少了 10%，這樹立了寬大處理的先例——幾乎沒有威懾力。

– VF1🏁 (@TheVFCastro) 2023 年 7 月 18 日

在接受Motorsport.com獨家採訪時，F1首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利談到了國際汽聯的調查，以及他如何敦促他們盡快公佈結果，以便不再有任何猜測和謠言。他說：

“控制權掌握在國際汽聯手中。就我個人而言，我所要求的是盡快公佈國際聯合會工作人員的調查結果，我希望能夠盡快完成，但我只是這樣說，因為這樣就有了沒有餘地進行對任何人都不利的猜測和評論。”

當然，這些都是關於三支車隊可能因 2022 年成本上限突破而受到國際汽聯放大鏡的傳言。管理機構和這項運動尚未正式宣布任何消息。只有時間才能證明這些謠言是否屬實。

托托·沃爾夫 (Toto Wolff) 談論梅賽德斯將如何將開發重點轉移到 2024 年 F1 賽車上

梅賽德斯老闆托托·沃爾夫宣布，他的車隊現在將把注意力轉向 2024 年 F1 賽季。據 Formulapassion 報導，這位奧地利億萬富翁表示，排名低於第一併不是梅賽德斯的目標。

因此，該團隊將開發升級包並對其進行基本測試，以便將其應用到 2024 年的汽車上。

“我們別無選擇。這些名次不是我們的目標，我們想要重回巔峰並贏得冠軍。今年不會發生這種情況，所以我們需要展望 2024 年，利用接下來的比賽來學習和開發 W14，以便對下一輛賽車進行改進。”他說。

托托·沃爾夫（梅賽德斯）：“我們別無選擇。這些排名不是我們的目標，我們想回到巔峰並贏得冠軍。” https://t.co/k4dPZ6iD6s

– Junaid #JB17 (@JunaidSamodien_) 2023 年 7 月 18 日

梅賽德斯目前在車隊積分榜上排名第二，但落後紅牛幾英里。