“這種方法需要超級安全”——梅賽德斯老闆托托·沃爾夫為 2023 年 F1 比利時大獎賽衝刺賽中的多次暖胎圈辯護 

梅賽德斯車隊老闆托托·沃爾夫為 2023 年比利時大獎賽衝刺賽中安全車後面的額外編隊圈進行了辯護。奧地利人在接受包括 We 在內的媒體採訪時表示，安全和棘手的潮濕天氣是賽事總監做出決定的主要原因。

當被問及是否有必要縮短比賽時間的多個熱胎圈時，梅賽德斯老闆說道：

“我認為你完全可以理解，每個人在斯帕都打得很安全。我們發生了兩起可怕的事故，最後一起事故是在雨中發生的，司機們因為水花而看不到東西。因此很明顯這裡的方法需要超級安全。我認為這是對的。新停機坪上的水花非常糟糕，離開這些圈是正確的做法。

“現在你是否知道有一個系統，我們不能在整個衝刺比賽中將他們帶回來或讓他們下車，這是一個不同的問題，但目前的規定不允許這樣做。我也希望在正常條件下跑 15 圈或 17 圈，看看結果如何。”

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紅牛：“計劃是在安全車後面跑四圈，然後滾動起步”

馬克斯：“好吧，這是一個明智的決定” #BelgianGP #F1Sprint pic.twitter.com/ZF1qsymlOm

— 一級方程式 (@F1) 2023 年 7 月 29 日

當被問及在這種條件下在斯帕賽道上比賽的安全性以及可以進行的改進時，梅賽德斯首席執行官表示：

“斯帕和 L’ Eau Rouge，其中一些彎道使得一級方程式賽車成為一項危險的運動。但車開得很快，噴霧很不好。我們可以共同做些什麼來將這裡絕對精彩的賽道保留在日曆上，同時確保視野不會模糊。”

沃爾夫為賽事總監在 17 圈衝刺賽中減少 6 圈的決定進行了辯護。他認為這符合這項運動安全的最佳利益，也是正確的決定。

鑑於最近發生的事件，特別是迪拉諾·范特霍夫在同一賽道類似條件下發生的事故中喪生，沃爾夫表示每個人都希望比賽安全。

他認為現行規則中沒有規定在決定縮短比賽時間後可以增加更多圈數。因此，他表示，當天氣晴朗時，無法重新考慮該決定。

這位奧地利人聲稱，汽車在斯帕弗朗科爾尚新舖的柏油路上噴灑的水花導致能見度很低，並且常常成為混亂的原因。

就斯帕賽道潮濕天氣駕駛的安全性而言，梅賽德斯車隊老闆認為這是這項運動需要努力改進的地方。

梅賽德斯老闆認為新一代汽車性能不穩定使其難以預測

正如匈牙利的 We 所說，托托·沃爾夫重申了他的觀點，即當前 F1 賽車的不一致性導致很難對其進行優化。梅賽德斯執行董事認為開發它們並充分發揮其潛力非常棘手。

據他說，他們的表現往往會前後滑動。沃爾夫覺得很難確定對他們當前汽車所做的改變是否對性能產生了影響。

當被問及對他們的汽車所做的改變是否足夠有效時，梅賽德斯老闆回答道：

“我不知道。這些汽車正處於刀刃上，您可能很快就會掉下來並失去信心，而在另一邊，您就處於走廊的最佳位置。話雖如此，那輛車沒有最佳位置，但在該區域更多，了解它接下來會做什麼，我認為有很大的不同。正如之前所說，你可以很快收到有關這些情況的警告，並知道它是否對你不利或對你有利。”

溫泉。比賽日。在@F1中沒有比這更好的了。🖤😍 pic.twitter.com/jMjjFjhBez

– 梅賽德斯-AMG PETRONAS F1 車隊 (@MercedesAMGF1) 2023 年 7 月 30 日

梅賽德斯為比利時大獎賽帶來了更新的地板、前後翼、側箱入口和高性能流量調節發動機蓋。考慮到惡劣的天氣和賽道條件，這並不是了解升級是否有效的最佳賽道或比賽週末。

銀箭隊目前在積分榜上排名第二，面臨著邁凱倫和法拉利的激烈競爭。