馬斯克表示，由於最後一刻的維修，SpaceX 的星艦測試推遲了一天

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距離升空還有不到 24 小時，SpaceX 決定更換其 ST\tarship 火箭上的一些組件。SpaceX 執行長 Elon Musk 在他的社群媒體平台X 上分享了這一消息，在SpaceX 在社群媒體上發文稱其已在發射前最後一次將第二級Starship 堆疊在第一級之後，才對火箭進行了快速修復。據 SpaceX 負責人稱，Starship 內部控制著陸裝置的機器正在更換。根據 X 上的用戶報告，SpaceX 的星艦綜合飛行測試 2 (IFT-2) 直播連結短暫切換為顯示 11 月 18 日的發射日期，之後做出了最後一刻的決定。

馬斯克表示，SpaceX 將星艦發射嘗試推遲一天，以更換網格鰭執行器

雖然 Starship 比 SpaceX 的獵鷹 9 號火箭大得多，但它仍然與 SpaceX 首款商業上成功的運載火箭有一些共同的關鍵設計特徵。其中一個特點是用於第一級著陸的網格鰭設計。這些翼片位於火箭的頂部，負責抵消獵鷹 9 號的力，使其能夠垂直定向於地面。

Starship 的超重型助推器在試飛期間將遵循與獵鷹 9 號類似的飛行路線，在第二級熱升級後進行「翻轉機動」。助推器內的馬達控制火箭定向的網格翅片。為了更換這些零件，SpaceX 需要進入超重型助推器的頂部。

雖然大多數注意力都集中在星艦第二級到達軌道上，但即將到來的試飛對於超重型來說同樣重要。SpaceX 已多次測試了上級星際飛船，但尚未在級分離點後成功操縱較大的第一級。

SpaceX 決定修復 Starship Super Heavy 網格鰭系統，這表明它打算在嘗試 Starship 第二次飛行之前盡可能解決所有問題。自 4 月首次 Starship 試飛以來，已經過去了 7 個月，從那時起，SpaceX 不僅對其火箭進行了多次改動，還對 Raptor 2 火箭發動機等關鍵子部件進行了多次改動。

Raptor 可以說是最複雜的 Starship 子系統，它承擔了 SpaceX 與 FAA 合作以獲取 Starship 第二次發射許可證的大部分工作。其中一些變化將成為未來星艦測試原型的一部分，從而增加未來成功、順利發射的機會。

在 SpaceX X 發文宣布已在發射前最後一次堆放 Starship 後不久，馬斯克就分享了發射延遲的消息。然而，在他發推文之前，多個現場攝影機和記者的鏡頭顯示，卸垛設備車正在前往發射台。

為了進入 232 英尺高的超重型助推器的前部，SpaceX 必須拆除熱分級環。拆除環需要將第二級星艦火箭拆開，並在維修或升級期間將其安全地放置在附近。

考慮到 Starship 的複雜性，類似的系統有數千個組件，SpaceX 在最後一刻發現唯一需要實施的變更是執行器更換，這一事實令人欣慰。馬斯克發文後不久，SpaceX 就轉發了這則推文，確認第二次星艦綜合飛行嘗試的延期。

根據美國聯邦航空局 (FAA) 的飛行諮詢，備用日期也為 11 月 19 日，未來的潛在日期將受到其他計畫限制的影響。雖然第一級和第二級星艦在成功飛行後都不會繞地球運行，但第二級的六個引擎可以讓它在墜入水中之前進入太空。