SpaceX 成功發射 Starship 的第二次測試完成關鍵里程碑

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經過數月的等待和猜測，SpaceX 的 Starship 火箭今天早些時候從德克薩斯州博卡奇卡測試場升空。當地時間上午 7 點剛過，世界上最大的火箭從發射台起飛，升空後不久，就完成了熱級分離這一關鍵事件。然而，根據最初的鏡頭，第一級超重型火箭助推器的引擎在級分離後並未成功重新點火。相反，火箭在距離地球表面 75 公里的空中爆炸。然而，此時第二級已經行駛了相當遠的距離，並且沒有受到 165 英尺高火箭飛來的碎片的任何損壞。

星際飛船發射後沒有關閉發動機，SpaceX 表現出色——瘟疫火箭的發動機重燃問題仍然存在

與四月的測試相比，第二次星艦飛行相當精緻。當時，三台超重型猛禽 2 引擎在火箭升空後立即關閉，儘管可能不是由於它們本身的任何故障。四月份的測試階段分離失敗的一個重要原因是，發射台爆炸損壞，噴射混凝土塊，損壞了超重型火箭的多個系統。

這一次，在不到三分鐘的階段分離之前，沒有一台猛禽引擎關閉。階段分離盡可能順利，第一階段和第二階段按計畫乾淨分離。然而，級分離是超重型飛機旅程的結束，因為在第二級拋棄以進行剩餘飛行後不久，它發生了爆炸。

星艦第一級和第二級分離後，超重型的13個中心核心引擎中有12個成功重新點火。不過這只是短暫的，它們再次開始關閉，而在爆炸的時候，它們全部都關閉了。中心核心引擎重新點火不成功可能導致了超重型火箭的早期死亡，因為它使火箭迷失了方向。

級分離後，第二級星艦開始向目的地滑行。但幾分鐘後，SpaceX 的約翰·因斯普魯克 (John Insprucker) 證實，團隊失去了第二級的訊號。他補充說，第二級的飛行終止系統啟動時間比預期晚，這表明火箭可能已經偏離航線並引發自毀。

引用 SpaceX 主持人的話：

但我們現在確實相信，第二級的自動飛行終止系統似乎是在燃燒的很晚的時候觸發的，當時我們正在墨西哥灣上空飛行。

隨著第二次測試的結束，SpaceX 團隊現在應該期待第三次試飛。發射台和水淋系統是今天試飛延後的主因。雖然 SpaceX 必須對 Starship 進行多次升級，特別是 Raptor 發動機，但 FAA 透過 Starship IFT-1 事故調查很快就批准了這些升級。

然而，該地點的洪水和爆炸系統被證明是主要的延遲因素。本週早些時候，SpaceX 在獲得美國聯邦航空管理局 (FAA) 和魚類及野生動物管理局 (FWS) 的許可後，盡快發射。今天發射後，團隊將不得不將注意力轉向超重型助推器，以做出改變，以確保它在未來的飛行中階段分離後不會爆炸。

根據直播提供的即時遙測數據，Starship IFT-2 的第二級飆升至 148 公里，這也是 SpaceX 第二次測試其超重型助推器。助推器相當複雜，特別是其 33 個 Raptor 2 發動機，必須協同工作才能確保成功飛行。

今天的測試也標誌著星艦上的飛行終止系統第二次被證明是棘手的。該系統在 4 月的 Super Heavy 試飛期間出現故障，該系統將是 SpaceX 在獲得第三次 Starship 試飛許可之前必須解決的關鍵功能。飛行終止對於任何火箭來說都是一個不可協商的系統，因為它允許地面團隊在火箭旅程的危險部分摧毀火箭。