SpaceX 和 NASA 分享為何儘管密封件破裂，他們仍然有信心載人飛行

這不是投資建議。作者沒有持有上述任何股票的部位。

昨天深夜，Crew-8 任務在佛羅裡達州成功按時升空後，NASA 和 SpaceX 的管理人員分享了更多關於他們的團隊必須解決的問題的細節，以確保載人龍飛船順利發射。在升空前，SpaceX 的工程師發現龍飛船上的塗層出現了裂縫，他們和 NASA 的工程師必須確保裂縫不會在火箭發射前對機組人員構成風險。

發射是在升空前大約十分鐘進行的，根據 NASA 的 Steve Stich 和 SpaceX 的 Sarah Walker 的說法，先前實驗和其他計算的數據證實，材料會在重返大氣層期間膨脹並密封裂縫。

SpaceX、NASA 團隊獨立得出龍飛船可以升空的結論

SpaceX 的沃克在準備好的演講中解釋說，在發射前大約 45 分鐘的收尾攝影檢查中，工程師發現艙口密封件周圍塗層的上半部分存在「缺陷」。

據她介紹：

……我們感興趣的區域工作時間約為 45 分鐘。正在檢查收尾照片的工程師。一旦我們關閉艙口，他們就會拍攝艙口週邊和最終密封的詳細照片。當他們進行這些審查時，他們注意到 RTV 上部的一個令人感興趣的區域，這是他們希望我們看一下艙口密封件上的頂部塗層。

所以我們看了照片。最終，確定缺陷的大小或 RTV 密封件的分離在設計的合格限度內。這就是最終讓我們能夠發射的飛行理由。

……這是該區域多個冗餘密封之一。它是壓力密封件上的一種頂部塗層，位於艙口上方的主密封件上方。對於車輛來說，這也是一個非常低的加熱區域，實際上這種材料在加熱過程中會膨脹，因此我們預計這種尺寸的缺陷實際上會在發射過程中自我修復。

SpaceX 官員後來補充說，每次龍飛船載人進入太空時都會應用 RTV（室溫硫化）塗層，這導致 SpaceX 得出結論，缺陷是由於應用過程造成的。在回答問題時，美國太空總署的史蒂奇表示，如果該機構認為任何標準被違反，在倒數過程中，該機構始終擁有完全的權力來中止發射。據他介紹，美國太空總署批准發射的最終民意調查是在發射前五分鐘進行的。

密封件位於載人龍飛船的背風側，史蒂奇補充說，工程師研究了艙口密封件頂部的加熱效果。考慮到其尺寸，加熱不會構成威脅，NASA 透過檢查貨運任務中的 TPS 缺陷實驗數據進一步驗證了其結論。這些實驗著眼於更大的缺陷，NASA 的 TPS 專家與 SpaceX 合作，確認該缺陷不會構成威脅。

作為發射許可過程的一部分，SpaceX 和 NASA 團隊獨立得出了相同的結論，這讓他們對繼續升空充滿信心。 Walker 表示，缺陷或裂縫的「面積」為 0.02 平方英寸，不到系統處理能力的一半。

執行 Crew-8 任務的載人龍飛船定於東部時間週二凌晨 3 點對接國際太空站。 SpaceX 昨天還在德克薩斯州對其 Starship 火箭進行了儲罐測試，為世界上最大火箭的第三次試飛做準備。