“有些主題比其他主題更長”：法拉利老闆要求耐心等待更“持久的演變和改進”

Frederic Vasseur 最近表示，法拉利正在致力於升級，雖然其中一些升級可能需要一段時間才能在汽車上看到，但這種演變將是永久性的。

自 2022 年失去世界冠軍以來，法拉利車隊一直走上輪迴之路。到目前為止，賽車已經進行了大量升級，即使是在開局頗為可疑的 2023 賽季。SF-23 是比利時第二快的飛機。然而，他們距離與紅牛競爭還很遠。

據 Motorsport.com 報導，車隊負責人 Frederic Vasseur 聲稱，車隊正在努力進行更好的升級，這可能需要一些時間，但從長遠來看對賽車來說會更好。

“在接下來的幾週、幾個月、幾年裡，我們將做出一些改變，因為有些科目比其他科目長。但這是一種永久性的演變和改進，”瓦瑟爾說。

瓦塞爾在馬蒂亞·比諾托 (Mattia Binotto) 於 2022 賽季辭去職務後加入了法拉利。前者效力於阿爾法·羅密歐，並於本賽季擔任車隊負責人。他一直在和車隊一起努力升級賽車，同時也在為2024賽季的賽車而努力。目前球隊在積分榜上排名第四，較2022年的第二名下降了不少。

據報導，查爾斯·勒克萊爾將根據價值 1.85 億歐元的新合同延長他在法拉利的任期

查爾斯·勒克萊爾(Charles Leclerc ) 於 2019 年與法拉利簽約，並獲得了車隊有史以來向車手提供的最長合同，這將他鎖定到 2024 賽季結束。

隨著合同接近尾聲，據sportune.20minets.fr報導，這位25歲的摩納哥球員期待再續約五年，合同期限為2+3年，合同中沒有退出條款。前兩個。

如果報導得到證實，這將是他在車隊中度過的一段非常長的時間，特別是考慮到法拉利一直在贏得世界冠軍方面失利。

從勒克萊爾的表現來看，他有能力贏得世界冠軍，至少在目前的賽道上是這樣。他的隊友卡洛斯·塞恩斯也是有力的競爭者，但在球隊表現不佳後，兩人本賽季都與一場胜利無緣。不過，球迷們還是期待他們在下半賽季能取得更好的成績。