觸摸屏或按鈕，汽車中哪個界面更安全？

我們生活在一個汽車現代化正在成為現實的時代，我們已經達到了幾年前似乎不可想像的地步。我記得在 1980 年代和 1990 年代初期，一些汽車製造商正在玩弄在汽車中安裝屏幕的概念。這給了他們一種非常好奇的未來主義品質，儘管由於當時的技術限制，它們的實際效用非常低。

如今，屏幕已成為汽車行業的支柱之一。大多數汽車已經取代了過去的經典中控台，由許多按鈕和輪子機構組成，巨大的屏幕非常類似於連接在儀表板上的“平板電腦”。這個屏幕可以讓我們控制汽車和內飾的所有關鍵方面，可以顯示有用的信息並且具有相當簡單的界面，但同時也有重要的缺點。

分心是觸摸屏的最大缺點之一，但不是唯一的。瑞典雜誌 Vi Bilägare進行的一系列測試證實，這種界面在執行動作的速度等基本方面不如經典的按鈕界面。研究結果壓倒性地證實了這一點，即2005款沃爾沃V70擁有經典的按鈕和輪轂界面，執行一系列簡單的動作僅需10秒，而中國觸屏SUV名爵漫威R的駕駛員，耗時 44.6 秒。

如果您想知道這個無聲測試的步驟是什麼，我們不會讓您產生疑問：打開加熱座椅，將溫度調高 2 度，打開除霜功能，打開收音機。並將其調至特定站點，重置行車電腦，將儀表板照明調至最低並關閉中央顯示屏。

很明顯，沒有回頭路，觸摸屏將繼續存在，幾乎沒有按鈕的簡約內飾將成為常態，但這並不意味著它是最佳選擇。就個人而言，我更喜歡將觸摸屏與基於按鈕的物理界面相結合的內飾，事實上這就是我在換車時完全放棄 SEAT Leon MK IV 而選擇 SEAT Leon MK III 的原因。幾年前。年。

您如何看待這種沒有按鈕的簡約內飾，您喜歡還是喜歡帶有輪子和按鈕的經典沙龍？我們在評論中閱讀。