揭露：馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 在 2023 年 F1 奧地利大獎賽上超越查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 時使用的技巧

週日在奧地利大獎賽上，馬克斯·維斯塔潘在首輪進站後超越查爾斯·勒克萊爾，重新奪回領先優勢。

這位紅牛車手的表現令人印象深刻，他統治了整個週末，並在車隊主場的每場比賽中都處於領先地位。儘管荷蘭人未能完成大滿貫，因為他由於預定的進站而未能在比賽的每一圈都領先。

出站後，他落後於法拉利二人組卡洛斯·塞恩斯和查爾斯·勒克萊爾，但在更換新輪胎後，他的表現輕鬆了。據天空 F1 報導，紅牛車隊老闆克里斯蒂安·霍納對他超越勒克萊爾的方式印象特別深刻，他說：

“Max 是一位本能的賽車手，他會輕踩油門以獲得 DRS。他一邊走一邊觀看比賽。他知道發生了什麼，然後他就進站催促我們。他想要那套軟胎。就像是，‘好吧，沒有風險就沒有樂趣——這就是迪特里希總是說的。”

紅牛車隊老闆談馬克斯·維斯塔潘在奧地利的最後進站

為了獲得最快圈速，馬克斯·維斯塔潘指示他的車隊，他想要晚點進站，但車隊最初對此猶豫不決。

據 RacingNews365 報導，霍納談到這次停車時說道：

“對風險與回報進行了一些討論。我們想，讓我們把輪胎冷卻下來，然後用更簡單的方法來做，這樣就不會冒進站的風險，進站可能會出現 400 種問題。然後馬克斯非常明確地表達了他的觀點，輪胎完蛋了，所以然後當你開始審視自己的比賽時，我們是要冒險使用低於標準桿的輪胎，還是進站換上軟胎實際上風險較小？”

霍納繼續說道：

“最後，我們說，‘看，讓我們冒險一下’，當查爾斯走出維修區時，他仍然比查爾斯領先三秒。顯然，這是一項團隊運動，但你實際上擁有一個指揮系統來簽署關鍵戰略決策。”

“你必須權衡風險與回報。[蘭比亞斯] 已經準備好了，喬納森·惠特利也準備好了，所以這就像是，‘好吧，別搞砸了。’”