揭曉：梅賽德斯老闆托托沃爾夫 F1 職業生涯中最自豪的時刻

梅賽德斯車隊老闆托托沃爾夫曾表示，他的 F1 職業生涯中最自豪的時刻是車隊在 2014 年 F1 錦標賽中獲得第一名，而威廉姆斯——他是車隊的共同擁有者——獲得第三名。

劉易斯·漢密爾頓和尼科·羅斯伯格在 2014 年遙遙領先於其他人，德國隊當時已經確定了新規則。

這支總部位於布拉克利的球隊從 2014 年到 2021 年連續八次奪冠，使他們在 2022 年空氣動力學規則發生變化之前成為這項運動的主導力量。儘管他們在 2010 年代中期取得了巨大成功，但沃爾夫聲稱他與球隊最自豪的時刻是2014年，劉易斯·漢密爾頓和尼科·羅斯伯格分別獲得車手積分榜第一和第二。

為了增加他的成功，威廉姆斯 F1——他共同擁有的車隊——在車隊積分榜上名列第三。

談到他在這項運動中最自豪的時刻，托托沃爾夫告訴福布斯：

“我們已經在 F1 中連續八次贏得冠軍，但我最自豪的時刻可能是在 2014 年，當時我們獲得了第一和第二名，而另一支車隊威廉姆斯——我仍然是股東——獲得了第三和第四名。”

喬治拉塞爾談梅賽德斯為何在摩納哥進行升級

儘管人們普遍猜測由於賽道速度慢和事故風險高，梅賽德斯將把升級推遲到摩納哥大獎賽之後，但銀箭隊在街道賽道上推出了期待已久的更新，這讓車隊感到驚訝。

他們沒有等到下週末的西班牙大獎賽，這本來可以在巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道提供更傳統的賽道來評估升級，而是選擇在摩納哥首次亮相。

George Russell分享了他對這一決定的看法，表示如果他們在摩納哥取得成功但未能利用可用的性能增強功能，車隊將深感遺憾。

他說：

“從我們這邊來說，如果我們在這裡用舊車度過了一個強勁的周末，並且距離杆位只有十分之一的距離，例如，我們會踢自己，因為我們知道我們有更多的表現。如果你在那裡有表現，你就必須使用它。”

梅賽德斯司機繼續說道：

“我想這表明了車隊對我們作為車手的信任，但我也很高興知道車隊正在推動它向前發展。也許週日晚上我們坐在這裡說這是一個愚蠢的決定，或者我們會說我們的大膽是正確的。”

隨著賽季的發展，觀察梅賽德斯的進步將會很有趣。