紅牛是在巴庫引入新的短跑排位賽形式的最大倡導者：報告

最近有報導稱，衛冕世界冠軍紅牛最強烈地敦促 F1 和國際汽聯爲 2023 F1 阿塞拜疆大獎賽引入新的衝刺賽制。奧英車隊在巴庫的衝刺賽和正賽中均佔據主導地位，並鎖定了前排終點。

據 AMuS 稱，紅牛希望國際汽聯改變巴庫的衝刺賽制。給出的理由是，這將幫助他們限制培訓時間，因為他們擁有更好的模擬資源，並且還可以通過使用強制性輪胎化合物來降低出錯的風險。

ℹ️| #AMuS: According to Michael Schmidt, Red Bull campaigned the most for the new sprint format.

They believe they can benefit from less practice time because they have better simulation tools.

Mandatory tyres also minimizes the risks and opportunities to make mistakes. pic.twitter.com/UYcXrGzpPy

— RBR News 🇳🇱🇲🇽 (@redbulletin) May 11, 2023

儘管紅牛車隊領隊克里斯蒂安·霍納公開談論在巴庫舉辦短跑週末比賽是多麼危險，但 AMuS 推測他的團隊可能是改變賽制並專門為短跑增加另一場排位賽的最大倡導者.

兩位紅牛車手都未能在兩場排位賽中保持杆位。然而，他們在正賽中輕而易舉地超過了查爾斯勒克萊爾，因為法拉利在擁有良好的比賽節奏方面無處可去。

在摩納哥超車之後，只是兩輛紅牛賽車之間的較量。最終，塞爾吉奧·佩雷斯 (Sergio Perez)取得了勝利，贏得了衝刺賽和正賽。

紅牛車隊老闆對梅賽德斯和法拉利的掙扎感到困惑

在 2023 F1邁阿密大獎賽之後，紅牛車隊領隊克里斯蒂安·霍納對競爭對手梅賽德斯和法拉利進行了挖苦。奧英隊在 2023 年的統治力讓霍納感到驚訝，看看其他球隊在表現方面有多遠。

賽后在接受天空體育 F1 工作人員採訪時，他最初表示他的車隊從未有過這樣的賽季開局。他想知道梅賽德斯和法拉利等其他頂級車隊在哪裡，以及為什麼他們沒有給他的車隊公平競爭。

克里斯蒂安霍納說：

“五場比賽，五場胜利加上沖刺賽，四場 1-2 的完賽——我們從未有過這樣的開局，我們有點想知道：‘其他人在哪裡？’ 我們在冬天邁出了正常的一步，或者我們認為的那樣，我認為更多的是法拉利和梅賽德斯去了哪裡？”

在對他的對手進行了間接的嘲笑之後，霍納表示其他車隊必須努力在即將到來的比賽週末對他們的賽車進行重大升級。他只是專注於保持他的球隊自賽季開始以來創造的差距。他總結道：

“所以我確信他們正在努力為歐洲進行重大升級，考慮到我們必須在今年晚些時候開發賽車的懲罰，對我們來說，在反對派之間盡可能多地呼吸新鮮空氣很重要這個階段。”

這支奧地利-英國車隊目前以 224 分領先製造商積分榜，領先其他任何頂級車隊數英里。