“顯然承諾了他們預算上限的很大一部分”：紅牛在 2023 F1 摩納哥大獎賽上對梅賽德斯進行升級

紅牛車隊領隊克里斯蒂安霍納聲稱，競爭對手梅賽德斯會花費他們預算上限的很大一部分來引進他們的新側箱。

Silver Arrows 對他們的汽車進行了大量升級，並將他們的設計理念從無側箱更改為以紅牛為主題的底切箱。梅賽德斯本應於上週在伊莫拉推出這些新升級，但由於比賽取消，他們將其推到了摩納哥。

在車隊負責人的新聞發布會上，紅牛老闆說：

“好吧，老實說，我還沒有深入了解升級。顯然，從視覺上看，它們看起來有點不同。但有時視覺效果實際上對性能的影響最小。影響最大的通常是皮膚下面的東西或更精細的細節。”

“所以很明顯他們已經購買了大量零件，所以他們顯然已經將預算上限的很大一部分用於這次升級，這取決於團隊如何以及何時應用它。”

看看新的升級對梅賽德斯 1.35 億美元的預算上限有多大影響將會很有趣。

“如果不是本田退出，我們就不會跳了”- Red Bull 車隊老闆

克里斯蒂安·霍納 (Christian Horner) 承認，如果本田沒有在 2021 年退出這項運動並成為他們的發動機供應商，奧地利車隊就不會專注於動力總成。

在接受 Motorsport.com 採訪時，他說：

“好吧，這當然是一個代價高昂的決定！對於紅牛的前景，我們已經不再是客戶了。對於我們來說，在現場安裝動力裝置，與底盤完全集成，以及與發動機和底盤工程師彼此相鄰的協同作用，從長遠來看，優勢是顯著的。如果不是本田的退出，我們就不會實現這一目標。”

“在許多方面，我們應該感謝他們推動我們創建自己的發動機設施。它創造和提供的就業機會，當然還有我們與福特的 [2026 商業主導的] 合作夥伴關係對於未來以及紅牛和股東對該項目的承諾特別令人興奮。如果知道本田今天的決定，我們會做出同樣的決定嗎？絕對不。但我們做到了，我們致力於實現它，隨著我們所走的道路不斷發展，我們從長遠來看給集團帶來的好處就越大。”

本田最近宣布將從 2026 賽季開始向阿斯頓馬丁供應發動機。