梅賽德斯老闆揭示了劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾的F1挑戰者的“最大弱點” 

梅賽德斯車隊領隊托托·沃爾夫最近聲稱，對於劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾來說，本賽季 W14 的不可預測性比賽車的下壓力問題更大。

儘管銀箭隊希望 W14 的表現會比 2022 年的挑戰者 W13 好得多，但一些問題仍然存在，包括缺乏下壓力，這使得賽車在彎道時速度變慢。

在劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 在英國大獎賽中輸給蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 後，沃爾夫一貫地談論了 W14 的問題。他說：

“[W14] 賽車的最大弱點不是缺乏下壓力。問題是汽車是不可預測的。”

沃爾夫補充說，賽車的平衡性是他們的車手本賽季面臨的另一個問題，因此，他們在排位賽中的表現存在差異。奧地利高管補充道：

“車手們從來沒有信心在排位賽中真正推動比賽。我們需要做的就是為他們提供更好的汽車平衡。”

劉易斯·漢密爾頓承認梅賽德斯“速度不夠快”，無法爭奪冠軍

劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton)自 2021 年匈牙利沙特阿拉伯大獎賽以來首次獲得杆位。然而，他在比賽開始時就失去了對馬克斯·維斯塔潘的領先優勢。這位七屆世界冠軍獲得了第四名，落後於紅牛隊和蘭多·諾里斯的邁凱倫隊。

賽后，漢密爾頓表示銀箭隊的速度不夠快，無法與紅牛隊在發車區的最前面競爭。他說（通過 Crash.net）：

“很明顯我們不是最快的，我們沒有最快的汽車。”

“現實是我們的速度還不夠快。今天早上他們已經在策略中告訴我，我會比紅牛慢至少十分之五，所以戰鬥不是與馬克斯進行的。”

自本賽季摩納哥大獎賽以來，梅賽德斯的表現有所提高，他們的側艙設計發生了變化，與其他車隊的設計理念相匹配。漢密爾頓在西班牙大獎賽（P2）和加拿大大獎賽（P3）的變化後連續登上領獎台。