馬丁·布倫德爾認為奧斯卡·皮亞斯特里和馬克·韋伯“將會擔心”邁凱倫在匈牙利的蘭多·諾里斯青睞的進站策略

馬丁·布倫德爾認為蘭多·諾里斯在 2023 年 F1 匈牙利大獎賽期間在維修站受到青睞，這會讓奧斯卡·皮亞斯特里和他的經理（前車手）馬克·韋伯“擔心”邁凱倫的情況。

車隊決定先讓蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 進站，當時他的發車成績為第 3 位。與此同時，他的隊友皮亞斯特里（Piastri）緊隨馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）進入第二名，因為他的起步要好得多。

當邁凱倫進站時，諾里斯受到了劉易斯·漢密爾頓的威脅。兩次停站後，諾里斯都領先於隊友。許多人認為這樣做是為了有利於英國人並讓他領先於他的隊友。

奧斯卡·皮亞斯特里 (Oscar Piastri)在輸給劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 和塞爾吉奧·佩雷斯 (Sergio Perez) 後，以第四名完賽。Martin Brundle 認為 Piastri 和他的經理也會擔心同樣的事情，正如 PlanetF1 引用的那樣，

“皮亞斯特里和他的經理馬克·韋伯會對此感到擔憂。他在邁凱輪車隊的前面跑動並獲得了第二次進站。所以那裡的底切已經移動了它們。也許這就是邁凱倫想要的。”

當這位新秀再次退出領獎台時，蘭多·諾里斯再次獲得了 P2 的成績。這幫助球隊在積分榜上取得了更好的成績，遠離了他們目前唯一的競爭對手阿爾派。

邁凱倫老闆為蘭多·諾里斯的策略辯護

安德里亞·斯特拉（Andrea Stella）必須站出來捍衛邁凱輪的策略選擇，解釋蘭多·諾里斯（Lando Norris）如何在進站時受到青睞。

他提到首先讓英國人進站是車隊的決定，很大程度上取決於之後會發生什麼。斯特拉表示，諾里斯在外圈表現出色，這就是他領先於隊友的原因。這顯然是為了讓諾里斯免受劉易斯·漢密爾頓造成的威脅。

“就我們在第一站的底切而言，你只需按照自然的順序進行，因為你用風險更大的汽車覆蓋，然後用另一輛車覆蓋。蘭多的單圈速度非常非常快，這意味著奧斯卡失去了位置。”斯特拉（來自 Motorsport）說道。

斯特拉補充說，在這種情況下，車隊是第一要務，而不是任何其他車手。可以說，儘管皮亞斯特里失去了自己的位置，但蘭多·諾里斯的防守出色，為木瓜隊再次登上了領獎台。