劉易斯·漢密爾頓承認與喬治·拉塞爾的設置差異令人擔憂

劉易斯·漢密爾頓令人擔憂地承認，他和喬治·拉塞爾在設置方向上存在分歧，因此很難達成共識。

德國車隊在銀石賽道的首日比賽並沒有取得最好的成績，因為兩位車手都在努力拼出單圈時間，甚至與基準相差不到一秒。

劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾都比紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘創造的單圈時間落後一秒多，因為這輛車在排位賽模擬中看起來沒有競爭力。

漢密爾頓後來承認，這位梅賽德斯車手似乎令人擔憂，他承認他和拉塞爾在賽車設置方面往往採用不同的方法，這使得很難就車隊的最佳前進道路達成共識。

PlanetF1 援引劉易斯·漢密爾頓的話說：

“我和喬治只是在談論這件事，他是一種方式，他就像在這裡，他的設置，我在這裡，他就像‘我正在考慮去你所在的地方，但然後你的單圈時間比較慢”，而我在想“我會去你所在的地方。” 但是，我認為正如我所說，這是一種平衡。今晚我們將嘗試解決這個問題，米克（舒馬赫）今晚將在模擬遊戲中做一些工作。”

他加了：

“所以希望我們明天能想出一些辦法。如果漢密爾頓能在周日以某種方式在銀石賽道取得第九場胜利，那麼這將創下特定 F1 賽道上獲勝次數最多的新紀錄。

劉易斯·漢密爾頓認為，與單圈相比，這輛車在長時間運行中表現更好

回顧週五的比賽，劉易斯·漢密爾頓承認，從長遠來看，梅賽德斯可以說更好、更穩定。車隊在長跑中表現出了令人印象深刻的速度，英國車手也從中得到了安慰。

“我的意思是，在汽車方面，我們大多數時間都在與同一件事作鬥爭。這是一輛很難駕駛的汽車，無論我們如何設置，它仍然是一輛很難駕駛的汽車，”漢密爾頓說。

“我認為在單圈中，我沒有感覺到輪胎之間有任何改進，這表明我們出了問題，我們錯過了一些東西。從長遠來看，這似乎並不算太糟糕，所以這至少是積極的，”他補充道。

漢密爾頓在過去三場比賽中兩次登上領獎台，他希望在車隊的主場比賽中再奪一個領獎台。