紅牛老闆表示，劉易斯·漢密爾頓提出的限制下賽季賽車開發的 F1 提案“極難監管”

紅牛老闆克里斯蒂安·霍納提到，劉易斯·漢密爾頓建議制定一項新規則，限制車隊在特定日期之前開發未來賽季的賽車，這很難暗示。

霍納表示，不可能有人不去思考未來的汽車。

“漢密爾頓的提議？監管將極其困難。怎麼才能不讓人想起新車呢？”紅牛老闆說道。

由於漢密爾頓以紅牛為例，提到車隊目前可能正在研發 2024 款賽車，並且可能會擁有一個非常具有統治力的賽季，霍納對此辯解說，車隊已經面臨風洞時間的限制（由於他們因違反 2021 賽季成本上限而受到的處罰）。

“我們在風洞中已經有了限制。F1表明最重要的是穩定性。很快我們就會匯合，”霍納說。

劉易斯·漢密爾頓早些時候曾建議國際汽聯應該制定一項新規則，不允許任何車隊在特定日期之前改裝他們未來賽季的賽車。他提到 8 月 1 日可能是可能的日期。

這位英國人認為，梅賽德斯之所以與紅牛接近，不僅是因為 W14 的開發，還因為 RBR 並沒有專注於他們當前的賽車，因為他們在兩項世界錦標賽上都輕鬆領先（超過 100 – 在車手積分榜上領先）。

馬克斯·維斯塔潘因劉易斯·漢密爾頓的新規則言論而稱生活“不公平”

馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 的統治地位將在 2023 賽季中得到體現。如果車隊發展得足夠好而其他人無法趕上的話，那麼在下個賽季的一級方程式賽車中也可能會繼續下去。劉易斯·漢密爾頓的擔憂主要基於此，這就是為什麼他希望國際汽聯制定這一新規則。

雖然紅牛車隊負責人對漢密爾頓的要求給出了不同且相當合乎邏輯的理由，但維斯塔潘提到，生活和一級方程式賽車都可能有點不公平，車隊應該嘗試“處理它”。

“生活也是不公平的，不僅僅是一級方程式賽車。生活中的很多事情都是不公平的，所以你必鬚麵對它，”荷蘭人說。

自西班牙大獎賽以來，梅賽德斯一直在持續發展，為劉易斯·漢密爾頓連續兩次登上領獎台。然而，奧地利大獎賽看起來相當有問題（截至目前），因為這位七屆世界冠軍只能排在第五位，而他的隊友喬治拉塞爾則排在第十一位。