劉易斯·漢密爾頓效仿費爾南多·阿隆索的駕駛風格讓前 F1 冠軍老闆感到“真正的驚喜”

劉易斯·漢密爾頓最近的駕駛風格讓人想起費爾南多·阿隆索的做法，這讓 F1 評論員彼得·溫莎感到驚訝。

這位英國人在摩納哥大獎賽后的 2023 賽季表現近期有所好轉，並在西班牙、加拿大和英國站上領獎台。他最近在匈牙利大獎賽上獲得了自 2021 年以來的首個杆位。

然而，儘管漢密爾頓在排位賽中取得了成功，但在比賽中失去領先優勢後跌至第四位。

彼得·溫莎（Peter Windsor）觀察到漢密爾頓在摩納哥大獎賽期間駕駛風格的轉變，特別是在隨後的巴塞羅那比賽中涼爽的條件下。

這位前威廉姆斯車隊經理在他的頻道上最近的 YouTube 直播中分享了他的見解。他強調漢密爾頓在前輪胎中產生更高溫度的努力與費爾南多·阿隆索在表現不佳的賽車中表現出色的能力相似。

漢密爾頓的適應包括採取更長的彎道、更多地傾斜前輪胎以及讓前端更加努力地工作，可能還結合了比他在 F1 職業生涯中所做的更晚的製動。

溫莎指出，漢密爾頓在直線和應用轉向之間的過渡仍然是無縫的，但他現在表現出更長的彎角，這可能是在直線上進行更多製動的結果。他說：

“It could well be a unique style, it’s a bit Fernando Alonso-ish given that Fernando has a bit of a spike as he’s loading up the steering whereas Lewis is still incredibly supple in that area and the transition between straight line and applying steering.”

Lewis Hamilton’s new driving technique is the only way to work with the car, believes Peter Windsor

According to Peter Windsor, Lewis Hamilton’s change in driving style appears to be a deliberate response to the characteristics of the Mercedes W14.

By making the front tires work effectively and ensuring they reach the right temperature, Hamilton can optimize the car’s performance. This new approach deviates from his signature ultra-short corner driving style, which the Brit utilized successfully in the past with superior racing cars.

Windsor stated:

“我認為這就是正在發生的事情，我認為劉易斯今年實際上改變了他的風格，因為這是他讓這輛車發揮作用的唯一方法。”

溫莎比較了劉易斯·漢密爾頓對潮濕條件下駕駛的適應，在潮濕條件下，由於抓地力降低，短彎的效率較低。他解釋說：

“實際上，他能做到這一點，這是他才華的標誌。這有點像在濕地裡開車，你在濕地裡看不到很多短彎，因為那不是抓地力所在。”

根據前威廉姆斯老闆的說法，漢密爾頓的天賦在於他調整和適應自己駕駛風格的能力，就像阿隆索或馬克斯·維斯塔潘一樣。溫莎繼續說道：

“抓地力通常位於遠離賽車線的外側，如果是這種情況，你會開車到那個抓地點，但隨後所有使[馬克斯]維斯塔潘能夠讓賽車進入他的過渡區域的因素 – 他非常柔軟手和步法——以同樣的方式，讓他能夠在潮濕的環境中以非常靈活的方式到達角落外側的抓地點。”

隨著賽季的進行，所有人的目光都將集中在這位七屆世界冠軍身上，看看他如何通過最新的發動機升級來調整自己的駕駛風格。