“讓我們思考一下，讓我保持清醒”——丹尼爾·里卡多在 2023 年 F1 匈牙利大獎賽期間透露了他的策略背後的思考過程

丹尼爾·里卡多認為，他在 2023 年匈牙利大獎賽期間的策略和思維過程使他受益匪淺。這位澳大利亞人認為，儘管在第一圈就受到了撞擊，但他的輪胎策略幫助他重新回到了發車區。

賽后，里卡多在接受包括 We 在內的媒體採訪時這樣描述了他的比賽：

“是的，我覺得比賽還很早，我從第 1 號彎就被後面撞了，這讓我處於賽場的末尾，然後我就被薩金特和其他人困在了後面。別的。我只知道，比如說在骯髒的空氣中，即使有了這些新車——這條賽道也絕對是一個很難遵循的賽道。

“當我認為他們很早就進站時，一旦進站，我就感覺輪胎的抓地力又回來了，我想，‘好吧，讓我們看看在晴朗的空氣中我們能做什麼’。那更好了。然後我們進站相對較早，我想我們又陷入了交通堵塞，那時我就想，‘是的，無論我們能做什麼，讓我們考慮一下讓我呼吸乾淨。’”

他加了：

“因為超車太難了，而且這個週末我們的最高速度有點下降。所以，這只是嘗試採取替代策略。事實上，我對輪胎感覺很好，由於溫度太高，它們很早就失去了抓地力，但後來我覺得我可以應付。

“所以，這就是為什麼我有信心在媒體上押注，我們就從那裡開始。除了第一彎，顯然這不是我做的，我認為這確實是一場精彩的比賽。”

在第一圈被周冠宇撞到後，丹尼爾·里卡多進站換了新輪胎，不得不在發車區的後面重新加入。AlphaTauri 司機以保持交通暢通和保持空氣流通的重要性為由，盡最大努力從 Logan Sargeant 後面的 DRS 列車上下來，並儘可能多地超越車輛。

使用中性輪胎的替代策略幫助他在人群中脫穎而出。由於擴散器受到的損壞很小，並且汽車的其他部分沒有受到損壞，因此他的團隊要求他繼續比賽。

在接受We採訪時，他承認，如果他沒有被擊中，那麼爭奪積分是有可能的。這位前紅牛車手的最終成績與起跑位置相同，均為第 13 位，但從第 13 位到最後一位發車並返回的 70 圈旅程是一個有趣的過程。

紅牛車隊負責人確信丹尼爾·里卡多在銀石測試後回來了

克里斯蒂安·霍納在匈牙利接受天空體育 F1 採訪時透露，尼克·德弗里斯無法達到績效目標，這促使他接近丹尼爾·里卡多。

英國人聲稱，他問澳大利亞人，如果銀石測試順利的話，他是否會對 AlphaTauri 賽車感興趣。紅牛車隊負責人表示，這位 34 歲的球員的測試進展順利，他確信老里卡多已經回來了。之後，就是內部討論和更換車手陣容的問題。

霍納在解釋將丹尼爾·里卡多放入 AlphaTauri 的過程時說道：

“這些事情不會通過電話發生。所以你知道，我們談過一些。很明顯，尼克正在掙扎，他沒有達到目標，你必須明白，那些 [AlphaTauri] 車手，我們正在關注紅牛車隊。很明顯，從長遠來看，尼克不會成為對我們有吸引力的車手。

“我在測試前與 Daniel 討論了這個問題，並說道：‘如果測試順利的話，你願意加入 AlphaTauri 嗎？’ 他在銀石賽道上車，準備迎接挑戰。到第 11 圈時，他的單圈時間足以讓他進入英國大獎賽的前排。”

他加了：

“他向我明確表示他回來了，然後，當然，你知道內部正在進行討論。AlphaTauri 顯然非常熱衷於接受他，內部也進行了討論，然後顯然，你知道，赫爾穆特（馬科）熱衷於給尼克打電話。”

在銀石測試中，丹尼爾·里卡多 (Daniel Ricciardo) 駕駛 RB19 取得了足以讓他排在前排的單圈成績。如果一切順利的話，賽季中期改用 AlphaTauri 顯然有望在未來為紅牛帶來動力。

儘管霍納一周前表示，如果澳大利亞人被考慮擔任紅牛席位，那將是2025賽季。但猜測表明，如果丹尼爾·里卡多在 2023 賽季剩餘比賽中一切順利，那麼他在 2024 年與馬克斯·維斯塔潘搭檔也就不足為奇了。