在 F1 摩納哥大獎賽之前解釋了 W14 的最新梅賽德斯升級

梅賽德斯在備受期待的摩納哥大獎賽之前公佈了他們的 W14 挑戰者的一系列升級。跟隨我們一起深入了解德國製造商的最新進展和修改。

該團隊進行這些升級的主要目標是增強整體下壓力，同時為他們的車手提供更加一致和穩定的平台。

除了側箱的明顯視覺變化外，Silver Arrows 還對前懸架和地板進行了修改以實現其目標。

首先，他們通過提升頂部叉骨前腿內側拾音器來調整前懸架。這種改變優化了叉骨尾流的定位，從而改善了進入側箱的起始流量。

因此，這提高了汽車的冷卻性能，這是在整個比賽中保持一致性能的關鍵因素。

其次，團隊對地板圍欄進行了改動。通過修改圍欄弧度中的局部負載變化，梅賽德斯增加了局部負載，這反過來又改善了流向擴散器的流量。

這種調整預計會產生更多的後下壓力，有助於穩定性和抓地力，特別是在高速彎道中。

第三，梅賽德斯專注於改進側箱進氣口。引入寬而高的側箱入口有助於優化流向地板邊緣的氣流。

這反過來又增加了地板上的負載並改善了流向後角的氣流。額外的地板負載有助於增強整體下壓力，這對於在加速和製動過程中保持牽引力和穩定性至關重要。

此外，這家德國製造商對側箱和車身進行了修改。通過增加車身寬度，梅賽德斯實現了兩個目標。

首先，它增強了局部下壓力，從而提高了抓地力和轉彎性能。其次，它改善了流向尾翼總成和後角的氣流，進一步優化了汽車的空氣動力效率。

尾翼也發生了變化，特別是增加了尾翼襟翼的弧度。這種調整導致尾翼載荷更高，有效降低了車後壓力。

因此，增加的後地板負載增強了穩定性和整體下壓力，這有助於在高速時保持控制。

最後，該團隊在後製動管道上的現有小翼陣列中添加了第二級聯的蛋糕錫小翼。這種添加增加了局部小翼載荷並降低了下懸架腿後面的壓力，從而導致這些部件上的載荷增加。

改進的負載分配有助於增強制動和轉彎操作期間的穩定性和牽引力。

最新的升級對摩納哥賽道上的梅賽德斯至關重要嗎？

在本賽季令人失望的開局之後，梅賽德斯一直在他們的布拉克利工廠努力工作，旨在提高賽車的性能和穩定性。

隨著摩納哥大獎賽的臨近，W14的全面升級表明了車隊想要奪回F1霸主地位的決心。

這些改裝的重點是提高下壓力、穩定性和空氣動力學效率，預計將為梅賽德斯車手劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾提供在蒙特卡洛街道上的競爭優勢，他們一直在等待這些升級。