“能用就是錯，不能用就是錯”：前英國車手反駁劉易斯·漢密爾頓和其他 F1 車手對 DRS 的批評

前英國車手約翰尼赫伯特駁斥了劉易斯漢密爾頓和其他車手對 DRS 的批評。DRS 區域已成為本賽季有爭議的辯論。其背後的主要原因之一是這些汽車在超車方面越來越困難

吉達和巴庫的比賽出奇地沉悶。包括劉易斯·漢密爾頓在內的多位車手推測的原因之一是 DRS 區域的長度縮短。縮短的長度意味著汽車越來越難以在巴庫並排超車。

然而，約翰尼赫伯特駁斥了劉易斯漢密爾頓的說法，並表示國際汽聯最終處於雙贏局面。如果 DRS 有效，它就會受到批評，而當它不正常時就會發生。在接受 Express Sport 採訪時，他說，

“DRS 是一件非常非常難以控制的事情。最快的汽車與目前紅牛之間的區別無論如何都有優勢。然後你有法拉利，然後你有阿斯頓，然後是 Merc，邁凱輪，所有其他汽車。它們並不完全相同，因此 DRS 確實因汽車、車隊而異。”

他加了，

“你看看巴庫發生的事情，當他們對比賽寄予厚望時，比賽並沒有完全發生。所以我知道有人指責它是 DRS。但是，當 DRS 工作時，這不是很有趣嗎，每個人都很順利，超車太容易了。當它到達實際上有點困難的地方時，它就錯了。所以當它起作用時它是錯誤的，但當它不起作用時它也是錯誤的。”

劉易斯·漢密爾頓並不是唯一批評 DRS 區的車手

從表面上看，劉易斯·漢密爾頓並不是唯一批評 DRS 區的車手。梅賽德斯車手和他的隊友喬治拉塞爾一起談到了對減少 DRS 區域的看法。

甚至費爾南多·阿隆索也表達了他對縮小的 DRS 區域及其可能產生的影響的擔憂。本賽季我們已經看到澳大利亞的比賽在另一個 DRS 區域的幫助下變得更加精彩。國際汽聯可能也需要在比賽中考慮到這一點。

缺乏超車已經開始成為本賽季的主題，未來是否會再次引發爭論將是一件有趣的事情。