“這對車隊來說很艱難”：丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 對最近的 NASCAR 杯賽車變化做出了判斷

自去年第七代賽車在這項運動中首次亮相以來，NASCAR Next Gen 賽車的安全問題就得到了很好的記錄。由於車手和車隊針對管理機構對車內車手安全的不斷反對，NASCAR 終於開始對最快的全國系列賽車進行重大變革。

看到像 Kurt Busch 和 Alex Bowman 這樣的多位車手缺席比賽，甚至由於下一代汽車的影響而過早退役，管理機構對結構的改變受到了車隊和車手的歡迎。

The number of people not comprehending the severity of the Kyle Larson crash is staggering.

This was a catastrophic structural failure. Had this type of failure occurred on the driver side, the door plating would have done nothing.

This car needs to be shelved. pic.twitter.com/dbECY3hWqE

— Phil Jacques (@pjacquesracing) April 24, 2023

Next Gen Cup 賽車的設計比以前的賽車更能承受虐待和接觸，但事實證明，對於駕駛員的舒適性和安全性來說，它有點太硬了。

隨著管理機構現在開始對夏洛特賽車場的公式進行更改，Joe Gibbs Racing 的Denny Hamlin分享了他對這些更改對車隊意味著什麼的看法，他說：

“這是我們正在做的事情的一部分，我們不斷改進這輛車，不斷改變它，可能會有更多的變化，所以這對車隊來說很艱難。大部分成本確實落在了車隊身上，所以這部分很艱難，但為了安全更好，所以我們必須這樣做。”

NASCAR has informed teams of changes to Cup cars starting at Charlotte. Gusset plates where bars connect will be used on the passenger side to strengthen the center chassis and NASCAR will eliminate a V-brace in the front clip to allow it to crush more. Denny Hamlin's thoughts: pic.twitter.com/cnfd2BDlaT

— Bob Pockrass (@bobpockrass) May 20, 2023

NASCAR Next Gen Cup 賽車的變化包括連接車門防撞桿的角撐板和從汽車前夾上移除 V 型支架。這些變化是在 2022 年和 2023 年賽季的關鍵影響數據收集和駕駛員反饋之後做出的。

“它的抓地力比我想像的要好得多”：Ryan Blaney 談到 NASCAR 決定在周六的全明星熱火賽中使用雨天輪胎

NASCAR 杯系列賽的車手Ryan Blaney是眾多讚揚 NASCAR 決定使用本週末引入該系列賽的新型雨天輪胎的車手之一。在周日全明星賽之前的周六熱火比賽中，車手們在北威爾克斯伯勒賽道上的溝槽輪胎上展開激烈角逐，取得了積極的成果。

Penske 隊的 Ryan Blaney 在賽后採訪中詳細闡述了這一決定，並表示：

“我很高興他們決定這樣做，給我們一個機會。它的抓地力比我想像的要大得多。我從（轉彎）2 處加速離開，然後我就像“天啊！”。我很高興他們做到了。”

#NASCAR … Ryan Blaney’s thoughts after running Heat 1 on wet weather tires. pic.twitter.com/WQrIMDpdrY

— Dustin Long (@dustinlong) May 21, 2023

全明星賽將於美國東部時間 2023 年 5 月 21 日星期日晚上 8 點在 FOX Sports 開賽。