“這需要一段時間才能被接受”：邁克爾·麥克道爾的隊長解釋了在印第安納波利斯取得一場特別勝利後的情緒

Front Row Motorsports 車隊的邁克爾·麥克道爾 (Michael McDowell) 在周日印第安納波利斯賽車場公路賽的杯系列賽中獲勝，超越了 NASCAR 領先車隊的頂級公路賽車手，確保了季后賽席位。

儘管麥克道爾在公路賽上不斷展現自己的技術，但他在82 圈中領先54 圈並力壓亨德里克賽車運動隊(Hendrick Motorsports) 的蔡斯·埃利奧特(Chase Elliott) 的出色表現，標誌著車隊歷史上的一個重要里程碑。

麥克道爾車隊負責人特拉維斯·彼得森通過福克斯體育發表了關於這場比賽勝利的獨家聲明：

“這是一項巨大的成就，需要一段時間才能讓人們理解其中的一部分，”我不知道我們是否會這樣考慮。我們只是想，“我們能做些什麼來成為最好的自己？” 這週它起作用了。“

麥克道爾在 2021 年代托納 500 大賽中取得勝利，慶祝他的第二次勝利。擁有19年曆史的Front Row Motorsports獲得了第四場比賽勝利。該車隊之前的勝利包括一場在波科諾因降雨而縮短的比賽以及兩場以其包容性比賽動態而聞名的超級賽道賽事。

據福克斯體育報導，邁克爾·麥克道爾談到這場胜利時說道：

“像我們這樣的 Front Row Motorsports 車隊能夠走出去，帶頭，保持領先，全天執行，領先很多圈，這恰恰顯示了我們團隊的實力和我們所處的位置。”

他加了：

“我非常自豪。這只是一個很酷、令人謙卑的時刻……要贏得一場杯賽真是太辛苦了，太難了。就像我們今天所做的那樣。我真的為 Front Row 的每個人感到驕傲。”

邁克爾·麥克道爾的勝利突顯了客場的成功、季后賽的影響和積分榜動態

這場胜利具有特殊意義，因為他們超越了更大的車隊和像埃利奧特這樣經驗豐富的公路賽冠軍，埃利奧特擁有七次公路賽勝利。

這場胜利突顯了他們通過直接競爭獲得勝利的能力，無需依賴降雨、維修站策略或超級賽道特有的空氣動力學草案。

邁克爾·麥克道爾在賽前落後當前季后賽截止線三分，確保了自動進入季后賽席位。麥克道爾在最後 30 圈領先，阻止了 2020 年杯賽冠軍埃利奧特的追趕。

儘管埃利奧特很努力，但他在最後 30 圈中未能追上麥克道爾，在缺席 7 場比賽的賽季中以微弱優勢錯失季后賽席位。

麥克道爾的勝利縮小了潛在季后賽資格賽積分制的範圍，凱文·哈維克享受著145分的輕鬆緩衝，布拉德·凱瑟洛夫斯基以143分的優勢緊隨其後，布巴·華萊士險些領先丹尼爾·蘇亞雷斯28分。

泰·吉布斯（-49）、埃利奧特和鮑曼（-80）根據積分獲得季后賽席位的機會很小，這讓蘇亞雷斯感到沮喪，部分原因可能是進站緩慢。