“我來這裡不是為了和我的隊友打架，而是為了勝利”——喬治拉塞爾澄清了他與 7 次 F1 冠軍劉易斯漢密爾頓的關係 

七屆世界冠軍劉易斯·漢密爾頓和喬治·羅素有一種“亦敵亦友”的關係。眾所周知，拉塞爾非常好勝，他一直渴望成為下一屆世界冠軍。

在最近接受 Autohebdo 採訪時，拉塞爾澄清了他與漢密爾頓的關係。他表示，他在球隊中專注於他對勝利的渴望。這位英國車手還提到，他和漢密爾頓相互尊重，彼此之間一直保持良性競爭。

“我認為這與我們處於職業生涯的不同階段有關。我們之間有很多相互尊重。

“劉易斯顯然沒有什麼可以證明的了。不給任何人。而且我也覺得我也沒什麼好證明的。我處於這個位置，因為我非常努力地工作，而且是我應得的。”

根據喬治羅素的說法，他和劉易斯漢密爾頓關係很好，在車庫方面沒有任何問題。他還指出，同一代的兩個級別相似的車手之間的等式可能會擾亂車隊的動力。

但是，梅賽德斯車手對於誰是第一有著明確的界限，尤其是當兩位車手都處於職業生涯的不同階段時。拉塞爾進一步解釋了他和劉易斯之間的動態：

“我們不為位置而戰，我們只為最好的位置而戰。你不會為球隊的第一名而戰。”

Lewis Hamilton 和 George Russell 準備好通過對 W14 的新升級進行反擊

自 2022 年汽車設計規則出台以來，梅賽德斯車隊經歷了很長一段時間的調整。他們在 2014 年至 2021 年期間在車隊錦標賽中取得八連勝的記錄在 2022 年被紅牛淘汰後終結和他們近乎完美的賽車。

劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾一直在努力應對 W13 表現的不可預測性和問題性。海豚被認為是主要問題，但隨著時間的推移，更大的問題困擾著他們的賽季，使他們很難與法拉利和紅牛抗衡。

然而，到年底情況有所好轉，拉塞爾在巴西以 1-2 領先主場劉易斯，這點燃了車手們對 2023 年的希望。

然而，在梅賽德斯獲得 P6 和 P7 的巴林第一場排位賽之後，賽車的問題開始變得更糟。很明顯，汽車設計需要根本性的改變。

由於梅賽德斯無法為劉易斯·漢密爾頓提供一輛可以幫助他贏得比賽的汽車，因此有傳言稱劉易斯正計劃離開梅賽德斯轉投法拉利。

然而，隨著詹姆斯·艾利森作為梅賽德斯技術總監的回歸，首個升級包據說將開啟車隊本賽季的轉機。

劉易斯·漢密爾頓表達了他對參加 W14 比賽的渴望並討論了車隊付出的努力，他說：

“投入的工作量令人難以置信。我很高興能上車並感受到這些變化，希望這些變化讓我們現在走上正確的道路，繼續前進，努力趕上前面的人。”

劉易斯指出，在最近的摩納哥比賽中，他確實感受到了賽車的改進，儘管兩位車手在比賽中都遇到了一些小問題。現在，該團隊正在為即將到來的 2023 年西班牙 F1 大獎賽糾正在摩納哥出現的問題。