F1 排位賽如何運作？解碼格式等

任何 F1 比賽週末最重要的方面之一是排位賽，它決定了比賽的發車排位。

跟隨我們深入了解 F1 排位賽的形式，並探索讓它如此激動人心的各種元素。

F1 排位賽在比賽前一天舉行，通常是星期六。它由三個不同的部分組成——Q1、Q2 和 Q3。每場比賽都會縮小車手的範圍，只允許最快的進入下一階段。

Q1、Q2 和 Q3 在 F1 排位賽中如何運作？

Q1是排位賽的初始階段，持續18分鐘。所有車手都有機會在本節比賽中設置他們的最快單圈時間。每個車手的目標是確保進入前 15 名。Q1結束時，淘汰最慢的5位車手，從第16位開始正賽。

Q2 緊隨 Q1 之後，持續 15 分鐘。剩下的 15 名車手繼續爭奪前 10 名的位置。與 Q1 一樣，車手的目標是盡可能設定最快圈速。Q2結束時，淘汰最慢的5名車手，從第11位開始，根據Q2單圈成績確定正賽發車位置。

最後，Q3是排位賽的決勝階段，時長12分鐘。Q2 的前 10 名車手爭奪夢寐以求的杆位，這賦予了車手從發車位前部發車的特權。Q3期間每位車手設定的時間決定了他們各自在起跑線上的第1至第10位。

在每個排位賽期間，車手都會多次嘗試設置他們的最快單圈時間。他們可以選擇何時進入跑道以及進入跑道多長時間，制定跑步策略以獲得最佳結果。

然而，值得注意的是，輪胎管理在排位賽中起著至關重要的作用。每個車手的可用輪胎數量都是有限的，有效地使用它們對於最大限度地發揮性能至關重要。

近年來，F1 對排位賽格式進行了一些更改以提高質量。例如，已經討論過引入反向發車排位賽，正賽的發車順序由單獨的衝刺賽的結果決定。

此前，現在推遲的伊莫拉大獎賽也應該測試全新的 F1 排位賽格式，這將減少兩套輪胎的數量。

F1 排位賽是一場引人入勝的奇觀，其賽制採用漸進式淘汰賽和激烈的戰鬥，為比賽週末增添了一層興奮和戲劇性。

車迷們在排位賽后熱切期待摩納哥大獎賽的主賽事，因此猜測誰會奪冠仍然是一個令人興奮的前景。Max Verstappen 和 Fernando Alonso 獲得了兩個杆位，而 Charles Leclerc 將從第三位發車。