前梅賽德斯董事批評領先團隊投票反對提高成本上限例外
前梅賽德斯董事、現任威廉姆斯車隊負責人詹姆斯·沃爾斯最近批評幾支領先車隊反對引入成本上限例外的提議。
自從沃爾斯離開梅賽德斯加入陷入困境的英國車隊以來，他一直在呼籲某些部門的開發不應受到成本上限的限制。
這主要是因為像威廉姆斯這樣的落後者根本無法前進，特別是如果他們的基礎設施沒有更新到今天的標準。
威廉姆斯車隊老闆在接受 RacingNews365 等媒體採訪時解釋了為什麼後面的車隊都支持成本上限例外，而領先車隊的車隊負責人則反對，並且在會議上沒有舉手支持。
他說：
“其他團隊會因為我們投入數百萬美元而受到傷害，而有些團隊卻處於不同的位置。有些人沒有錢花，有些人不想花錢，有些人害怕改變。在兩個小時的時間內在一個房間內調整這一點根本是不可能的。”
🚨 | 詹姆斯·沃爾斯表示，大車隊正在投票反對提高成本上限的例外，這將使威廉姆斯能夠改善其設施： “
幾乎所有在後面的人都舉起了手……前面的人沒有。”
– Formularacers (@formularacers_) 2023 年 8 月 8 日
他加了：
“每次投票時，投票方式並不令人意外。當我們討論誰需要迎頭趕上時，桌子的一側是發車區後端的球隊，另一側是發車區前端的球隊。”
他繼續：
“毫不奇怪，在大部分選票中，排在後面的每個人都一致舉手，而排在前面和排位的人卻沒有。”
梅賽德斯車隊負責人談成本上限例外討論如何陷入混亂
梅賽德斯車隊負責人托托·沃爾夫最近解釋了有關成本上限例外的討論是如何出現偏差的。首先，威廉姆斯提出了由於基礎設施陳舊而無法趕上其他團隊的問題。
然而，一旦成本上限例外數字進入討論，它就不斷增加，達到了太多的程度。因此，托托·沃爾夫對其他球隊不斷提出更高的價值並不滿意。
正如 PlanetF1.com 援引的那樣，梅賽德斯老闆表示：
“為什麼提出資本支出討論是因為威廉姆斯團隊表示，他們的基礎設施低於標準，他們無法趕上機器設備和模擬器等瑣碎的事情，儘管模擬器不那麼瑣碎，但到模擬器等技術事物。”
托托·沃爾夫批評其他車隊利用威廉姆斯增加資本支出的要求：
當威廉姆斯尋求對已有 20 年曆史的基礎設施進行關鍵更新時，競爭對手車隊則尋求更大的財務迴旋餘地。
托托·沃爾夫：“因此，一些團隊加入了這股潮流…… pic.twitter.com/UCT9VPM6tZ
— F1News.live (@f1newslive_) 2023 年 8 月 9 日
他加了：
“這是所有討論的起點，”他補充道。“然後，結果是，一些團隊加入了這個潮流並說‘事實上，我們希望有更多的資本支出’。這個數字從 5000 萬美元增加到 6000 萬美元、7000 萬美元、9000 萬美元，突然間，一切就變得自由了，“我們為什麼不改變資本支出水平呢？” 但沒有理由這麼做，因為這是 3600 萬美元。”
截至目前，成本上限規則尚未發生正式變化。然而，所有車隊負責人、這項運動的負責人和國際汽聯很快就會對此得出結論。
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