法拉利車隊負責人談論什麼可能成為他與該品牌“工作的主要部分”

在接受法拉利車隊負責人 Frederic Vasseur 的採訪時，焦點集中在通過精心策劃的招聘計劃來增強該品牌工程實力的戰略活動上。

瓦瑟著眼於將這支傳奇的意大利球隊推向汽車創新的新高度，在接受《米蘭報》採訪時，他闡述了這一雄心勃勃的努力的進展以及未來的挑戰。

“我們僱傭了大約 25 名員工，但我們正在尋找更多員工，”Vasseur 說道。

雖然招募熟練工程師的工作已經在進行中，但顯然，加強團隊技術基礎的使命是意大利團隊未來努力的重點。

瓦瑟爾確認，所有新員工均不隸屬於該品牌，並強調外部人才可以帶來新的視角。

為了應對團隊生態系統中人才獲取日益增長的重要性，Vasseur 的角色迅速發展。Frederic Vasseur（來自 La Gazzetta）揭示了推動他走在品牌未來願景最前沿的不斷變化的動態：

“可以說，這很快就成為我在法拉利工作的主要部分。”

法拉利老闆解釋了獲取人才時的最大障礙

法拉利車隊的一大亮點是簽下了盧伊克·塞拉（Loic Serra），他是來自強大的梅賽德斯車隊的傑出人物。Serra 預計於 2025 年 1 月 1 日上任，即將到來的他有望帶來變革性的影響。

弗雷德里克·瓦瑟爾與過去的經歷進行了比較，他提到了洛朗·梅基斯的情況，他從躍馬車隊過渡到一級方程式賽車的管理機構國際汽聯。

瓦塞爾（來自 La Gazzetta）強調了高調人才收購幕後經常發生的複雜舞蹈：

“有時有人離開法拉利，情況會發生衝突，你可以就日期進行談判。”

除了監督車隊在賽道上的表現之外，瓦塞爾現在還發現自己正在探索建立關係和說服個人向意大利隊邁出關鍵一步的微妙藝術。

招聘流程並非沒有挑戰。瓦瑟爾承認，獲得最初的幾名員工往往會帶來最可怕的障礙，但他仍然樂觀地認為，這些早期的勝利將為未來更順利的旅程鋪平道路。

“你得到的第一個是最難的，然後是其他的，”Vasseur 說道（來自 La Gazzetta）。

隨著法拉利邁向創新和卓越的時代，工程人才的戰略追求有望在塑造受人尊敬的躍馬的命運中發揮關鍵作用。