據前 F1 車隊老闆稱，法拉利回到了 1990 年代的黑暗歲月

前 F1 車隊負責人兼老闆保羅斯托達特將法拉利的現狀與 1980 年代和 90 年代車隊的狀況進行了比較。前米納爾迪F1車隊老闆認為馬拉內羅車隊戰略失誤太多，缺乏一致性。

在他關於 Racing News 365 的專欄中，Stoddart 寫道：

“法拉利和阿斯頓馬丁的輪胎策略——尤其是法拉利——在比賽這麼早的時候就把硬胎拆掉了，這讓我感到驚訝。我認為可以公平地說，昨天法拉利和阿斯頓可能都沒有採取正確的策略。”

他繼續：

“在 90 年代，法拉利的最後一位世界冠軍一直追溯到 1979 年。我覺得他們現在幾乎正在經歷同樣的事情。他們不像那時那麼糟糕，但我每個週末都會看到錯誤。同樣，賽車在一圈內已經足夠快，但勒克萊爾在比賽中的位置在哪裡？他無處可去。只是沒有一致性。”

他進一步補充說：

“然後你來到一個星期天，幾乎期望他們在比賽的某個地方搞砸策略，這還不夠好。這是 Fred Vasseur 的第一年，但如果我處在法拉利的位置，我會非常擔心。”

在評估了法拉利在摩納哥和西班牙的表現後，斯托達特認為馬拉內羅車隊可能已經回到了 1990 年代的掙扎狀態。在 1979 年贏得上一屆車手總冠軍後，法拉利直到 2000 年才與邁克爾·舒馬赫一起贏得了冠軍。

猩紅隊曾在1982年、1983年、1999年獲得過車隊冠軍，直到2000年代的黃金時代，他們才重新開始稱霸。他還指出了查爾斯·勒克萊爾在西班牙大獎賽中的表現，這位 25 歲的車手從維修區起步後以第 11 名完賽。

猩紅車隊上一次贏得車手冠軍是在 2007 年，基米·萊科寧 (Kimi Raikkonen) 獲得了他們最後一次車隊冠軍頭銜是在 2008 年。從那以後，儘管擁有費爾南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 和塞巴斯蒂安·維特爾 (Sebastian Vettel) 等多個冠軍，但他們一直未能獲得冠軍頭銜。

保羅斯托達特認為法拉利永遠無法吸引阿德里安紐維

前米納爾迪車隊老闆認為法拉利永遠不會成功聘請紅牛空氣動力學天才阿德里安紐維。赫爾穆特馬爾科承認，馬拉內羅車隊不僅試圖挖走紐維，還試圖挖走他們的車隊首席執行官克里斯蒂安霍納。

由於 2022 賽季的冠軍爭奪戰慘淡，球隊領隊馬蒂亞·比諾托 (Mattia Binotto) 離職後，球隊也失去了副領隊勞倫特·梅基斯 (Laurent Mekies)，以在 2023 賽季離開阿爾法·陶裡 (Alpha Tauri)。與平庸的賽車和組織問題作鬥爭，他們無法回到勝利的道路上。

在評估他們目前的情況時，斯托達特說：

“老實說，他們永遠不會得到阿德里安·紐維。他可能是目前唯一的人——或者像阿德里安這樣的人——我認為他有真正的天賦讓他們走出困境，並把他們帶回世界錦標賽。”

他總結道：

“所以我確實擔心他們被困在預算上限和沒有明顯的人實際推動他們前進的事實之間。很遺憾，因為法拉利是一個與 F1 息息相關的名字和團隊，無論你支持誰，看到法拉利不斷掙扎都令人難過。”

雖然 Tifosi 一直是 F1 車迷的主體，但在過去十年中，其他車隊的車迷數量有所增加。

這支意大利車隊目前在車隊積分榜上排名第四，與他們在 2022 年獲得的第二名相去甚遠。2021 年，他們不得不與邁凱輪爭奪第三名，紅牛和梅賽德斯在前線爭奪主要冠軍頭銜。