費爾南多·阿隆索強調了過去對他反對賽季中期規則改變的立場的失望

費爾南多·阿隆索引用了過去的例子，表達了他對賽季中期改變的不滿。

西班牙人的挫敗感源於倍耐力在銀石賽道推出的最新輪胎。雖然做出這一改變是為了適應自上賽季以來速度越來越快的賽車，但阿隆索認為這對車隊的競爭力發揮了作用。

自從推出該輪胎以來，阿斯頓·馬丁已經退出了與領先者的競爭。這輛早期常年登上領獎台的挑戰者現在在速度方面與領跑者相距甚遠。賽季初多次登上領獎台的費爾南多·阿隆索表達了他對賽季中期變化的不滿。

他列舉了類似的事情——排氣的改變——以及它如何對一些團隊有利。正如 PlanetF1 所引述的那樣，費爾南多·阿隆索在談到賽季中期更換輪胎時說道：

“我不知道——我沒有倍耐力掌握的所有信息。我不喜歡在年中更換輪胎或在年中改變規則。我從來都不喜歡這些。

“不僅是輪胎，還有幾個賽季我們改變了排氣裝置，我不太喜歡在賽季中期這樣做。”

費爾南多·阿隆索引用 2010 年代的柔性機翼爭議

西班牙人引用了 2010 年代紅牛統治這項運動時靈活翼的爭議。

即使在那段時間裡，決策近乎痙攣的性質也沒有受到法拉利、邁凱倫和紅牛等頂級車隊的歡迎。費爾南多·阿隆索引用了當時柔性機翼發生的事情說：

“我不喜歡在年中更換柔性翼子板，因為如果一輛汽車在啟動時翼子板具有一定的靈活性，為什麼在年中他們必須加固這些翼子板或其他什麼。

“有一年，紅牛的前翼做了一些有趣的事情，從一場比賽到另一場比賽，這種情況被禁止了。不應該是這樣的。”

他加了：

“如果他們發現了什麼並且正在做某事，他們應該在今年剩下的時間裡保留它。如果這不合法，那麼他們在該賽季的前 10 場比賽中就不應該合法。

有趣的是，除了阿斯頓·馬丁之外，沒有其他車隊的新倍耐力輪胎出現過任何問題，因此銀石車隊希望盡快找到解決方案。