F1專家對摩納哥大獎賽前梅賽德斯升級表示“擔憂”

進入摩納哥大獎賽，梅賽德斯一直是頭條新聞，因為他們終於公佈了他們備受關注的升級。修改後的 W14 看起來與其前身截然不同，Sky Sports F1 專家 Martin Brundle 並不是新設計的粉絲。

摩納哥大獎賽中為 W14 引入的升級包括從零側吊艙概念轉變為其他車隊選擇的傳統設計。前 F1 車手馬丁·布倫德爾 (Martin Brundle) 發現更新後的版本不太吸引人。

他以誠實直率的觀點而聞名，他在摩納哥大獎賽之前說：

“我擔心的是，圍繞汽車製造是一個完整的概念，不會贏得太多選美遊行，是那輛車嗎？而且它有點像弗蘭肯斯坦。”

這位 63 歲的老人隨後引用了前 F1 車隊老闆 Ken Tyrrell 的話：

“但正如偉大的 Ken Tyrrell 曾經說過的，如果他們先越界，他們看起來都很漂亮。對不起，但看起來，我有點想像托托 [沃爾夫，梅賽德斯校長] 和劉易斯 [漢密爾頓] 說，’好吧，如果我們繼續做同樣的事情，我們會得到同樣的結果，做點什麼，把別的東西放在上面’。

備受期待的升級將在伊莫拉推出。但由於該地區發生悲慘的洪水而取消比賽，迫使梅賽德斯在摩納哥首次亮相他們經過大修的 W14。側艙設計的變化得到了全新的前懸架和其他改裝部件的稱讚。

Brundle 還解釋了這家位於布拉克利的公司決定徹底改革其汽車設計的原因，他說：

“但我認為團隊嚴肅地說的是，這將使我們能夠擁有一個新的參考點並從那裡向前邁進，而不是像我們在 2022 年和到 2023 年為止。”

他加了：

“讓我們建造另一個梯子，讓我們可以爬得更高，這是一個被使用的類比，讓我們看看它的表現如何，它可能很神奇。”

雖然梅賽德斯並不期望在性能上獲得巨大提升，但升級旨在提供具有更高潛力的新基準。

劉易斯·漢密爾頓對升級後的梅賽德斯 W14 做出初步判斷

5 月 25 日星期五，劉易斯·漢密爾頓的表現令人印象深刻。他將升級後的梅賽德斯 W14 拖到 FP1 的第三快時間，隨後在 FP2 的計時中排名第六。另一方面，他的隊友喬治·羅素在車庫裡度過了大部分時間，但他卻在為設置而苦苦掙扎。

漢密爾頓對升級的初步判斷是：

“總的來說，我度過了美好的一天，我真的很喜歡開車。我很高興我們能夠為他們保持正軌，我認為我們獲得了很多數據。”

他加了：

“這不是測試升級的地方，但汽車總體感覺良好。很遺憾我們沒有像我們希望的那樣親密，但確實感受到了進步，我很感激他們。”

這位七屆世界冠軍希望在接下來的比賽中提高賽車的速度。