F1 專家解釋 Charles Leclerc 和法拉利如何在 2023 年 F1 墨西哥大獎賽排位賽中擊敗馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 奪得杆位

這支義大利豪門從衛冕世界冠軍手中再次奪取了杆位，並將在周日的比賽中以第一和第二的位置開始比賽。

在《The Race》的一篇獨家專欄中，休斯最初解釋了像墨西哥這樣的高海拔賽道對賽道和輪胎溫度的影響與其他賽道截然不同。由於賽道周圍的空氣較稀薄，下壓力減少了 25%，這使得前輪胎難以達到最佳溫度。

法拉利觀察到了這些因素，並採取了相當徹底的行動。馬克·休斯寫道：

「第一季開始時的賽道溫度比整個週末都要高，為 46 攝氏度。隨著第三季開始時賽道溫度降至 42 攝氏度，法拉利似乎突然找到了最佳狀態。勒克萊爾比他在 Q2 的最佳單圈成績慢了 0.8 秒。維斯塔潘只用了0.4秒。法拉利從溫度下降中獲得了大大改善的平衡。紅牛則不然。”

查爾斯·勒克萊爾和卡洛斯·塞恩斯都在第三次練習賽中測試了外圈，此時輪胎正處於正確的溫度窗口。

儘管這種策略讓躍馬車隊佔了上風，但可以肯定地說，當氣溫在較長時間內穩定下來時，紅牛和馬克斯·維斯塔潘將再次開始爬行。

休斯繼續說：

「法拉利知道這種波動是一個潛在的機會，因此在那天早上的 FP3 中進行了大量的圈外準備練習。雖然法拉利在一圈中比紅牛更好地適應了賽道變化，但當輪胎連續跑了幾圈並且溫度穩定下來時，情況不可避免地會發生變化。”

如果查爾斯·勒克萊爾不再相信車隊的目標，他就會離開法拉利

查爾斯·勒克萊爾表示，他仍然相信法拉利的計畫以及他們重返F1巔峰的計畫。他表示，只有不再相信他們，他才會離開球隊。他仍然對球隊前進的方向充滿信心，並且比以往任何時候都更有決心幫助他們。

查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 在最近接受《The Race》採訪時表示：

「每當我不再相信這個計畫時，我就必須離開。因為在這種情況下，你無法充分發揮自己的能力，你無法為團隊提供足夠的幫助。但目前情況絕對不是這樣。我對這個專案的信心就像我以前對這個專案的信心一樣。尤其是自從弗雷德到來之後。”

查爾斯·勒克萊爾與義大利隊的合約仍到 2024 年底。不過，可以肯定地說，他在球隊的任期可能會更長。