F1 OTD：邁克爾·舒馬赫 (Michael Schumacher) 在 2012 年摩納哥大獎賽上的最後一次職業生涯杆位

距離邁克爾·舒馬赫上一次在摩納哥大獎賽上獲得杆位已經過去了 10 多年，想想都覺得奇怪。幾乎每一位來來去去的傳奇 F1 車手都在摩納哥贏得了多場比賽。由於這條賽道可以說是最難駕駛的賽道，因此只有頂級車手才能在公國獲勝。

由於 Michael Schuamcher 在梅賽德斯重返 F1 時表現平平，他在 2012 年 F1 摩納哥大獎賽的排位賽一圈讓 F1 大肆宣傳，這位七屆世界冠軍展示了為什麼他被認為是世界上最好的車手之一。在第三節比賽中，他能夠以 1:14.301 的成績打卡，並以百分之八秒的優勢擊敗馬克韋伯。

舒馬赫的腿是摩納哥任何車手都能得到的干淨的。他大部分時間都處於極限狀態，並且轉向相當平穩，避免了任何轉向過度或轉向不足的情況。儘管在賽道的最後一個彎道出現了輕微的轉向過度和打滑，但他還是設法反向轉向並完成了他的一圈，奪得了本賽季的最後一個杆位。

然而，邁克爾·舒馬赫未能在正賽中從發車位的前方發車。這是因為他在 2012 年西班牙大獎賽中與布魯諾塞納發生碰撞後被罰退五位發車。因此，他在摩納哥的排位賽結束後罰下點球，跌至第六位，落後於費爾南多·阿隆索。

儘管舒馬赫在比賽中以某種方式保持了第七名的位置，但由於梅賽德斯 W03 的燃油泵問題，他不得不從摩納哥大獎賽中退役。

喬治拉塞爾在摩納哥大獎賽中淡化梅賽德斯側箱升級

作為升級包的一部分，梅賽德斯在摩納哥 GP 圍場中用他們的新側箱讓每個人都感到驚訝。然而，喬治拉塞爾淡化了新部分的有效性，並沒有抱太大希望。他在周四告訴天空體育 F1：

“我希望我被證明是錯的，但側箱不是神奇的[解決方案]。他們在方框中打勾，表示側箱上不再有問號 [但] 魔術發生在其他地方。”

此外，拉塞爾解釋了摩納哥大獎賽對梅賽德斯來說總是有點困難，即使他們在 F1 中佔據主導地位。他表示車隊並不期望他們在賽道上表現出色，他們正在等待巴塞羅那將事情提升一個檔次。

“梅賽德斯在摩納哥的表現通常會更加掙扎。即使在輝煌的歲月裡，摩納哥賽道對我們團隊來說也有點困難——就像新加坡一樣，那些類型的賽道。我們預計本週末不會出現奇蹟。在帶著新的基線去巴塞羅那之前，我們將專注於這個週末。”

梅賽德斯冒險為像摩納哥這樣的比賽帶來了全新的升級包，僅僅是因為與日曆上的其他比賽相比有多麼不同和困難。