解釋：邁克爾舒馬赫和埃爾頓塞納的駕駛風格有何不同？

F1 專家彼得溫莎最近討論了巴西人埃爾頓塞納和德國人邁克爾舒馬赫的駕駛風格，稱這兩位傳奇人物駕駛 F1 賽車的方式截然不同。

這位前邁凱輪和法拉利經理在他的 YouTube 頻道 Live Stream 上解釋說，與邁克爾舒馬赫相比，塞納更喜歡踩油門。他談到塞納：

“關於塞納的唯一非正統的事情是他的油門信號。他在恰到好處的時刻進行了輪換，但與其他任何偉大的車手不同，他不僅僅是準備好各種油門位置來擠壓它，讓動力絕對完美地線性應用到後輪可以承受的範圍內，他會踩油門從福特方程式 2000 開始，他就這樣做了，在出現滯後的渦輪時代，他有點幫助了他，但其他車手也開始玩油門。

溫莎隨後討論了舒馬赫的駕駛風格，他說：

“邁克爾非常不同。他是第一個真正具有技術意識的司機，因為這是他所處的技術時代，一切都在他面前爆炸。有一段時間我們被牽引力控制和所有這些東西驅動，但它們被禁止了。當他去法拉利時，他得到了羅斯布朗，他得到了羅里伯恩，他在設施方面可能想要的一切，”

“世界上絕對沒有辦法讓邁克爾·舒馬赫在他的巔峰時期比劉易斯·漢密爾頓快一圈”——F1 專家

彼得溫莎還表示，他不同意梅賽德斯技術總監關於邁克爾舒馬赫比劉易斯漢密爾頓快一圈的說法。他在聲明前說：

“我認為工程師有權發表他們的意見，但我也有相當一部分賽車工程師和性能工程師對車手發表意見。他們的大部分意見都是基於與車手在匯報中或在車內的對話、單圈時間、握手的質量以及吃晚飯的感覺，很少有人是基於在賽道上實際觀察車手並看著他做的事。

溫莎隨後表示，根據他的說法，巔峰時期的舒馬赫不會比巔峰時期的漢密爾頓快：

“我並不是說 James Allison 不知道他在說什麼，我敢肯定他是根據他自己的所有信息得出的結論，但對我來說，世界上絕對沒有辦法讓 Michael Schumacher，在他的巔峰時期比劉易斯·漢密爾頓的巔峰時期快了一圈，沒辦法。對不起，我完全不明白，我不同意。”

劉易斯·漢密爾頓目前比邁克爾·舒馬赫在這項運動中獲得的杆位多 35 個。兩位車手都有七次世界錦標賽冠軍。