劉易斯漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 在 2023 年 F1 巴西大獎賽上取得了飛躍起步嗎？探索規則

11 月 5 日星期日，劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 在 2023 年 F1 巴西大獎賽上經歷了一場令人失望的比賽。這位梅賽德斯明星最終獲得第八名。

這位七屆世界冠軍的開局非常出色，輕鬆超越了幾輛賽車，排名第三，但由於中場發生多次撞車事故而出示紅旗。

社交媒體上的許多人很快就聲稱劉易斯·漢密爾頓在比賽開始時就取得了領先。從蘭多·諾里斯的車上看，漢密爾頓在五個紅燈熄滅之前只移動了一點點。這段影片在社群媒體平台上流傳，引起了許多粉絲的反應。

儘管國際汽聯通常會捕獲並調查這些較小的細節，但在這種特殊情況下，幹事們卻沒有採取任何行動。這是因為漢密爾頓沒有觸發跨接啟動感應器，該感應器位於每輛車和每個發車位置。

劉易斯·漢密爾頓的賽車在發車區邊界內移動，沒有越過白線，從而避免了跨接起步警報的觸發。

類似的情況早在 2020 年的匈牙利大獎賽上就曾發生過，瓦爾特利·博塔斯在比賽開始時也做了同樣的事情。當時，賽事總監麥可·馬西表示，每輛車內安裝的應答器和每個網格盒上的感測器是調查搶跑的主要決定機制。他說：

「體育規則中明確規定了搶斷的判定方法，多年來一直採用相同的程序。每輛車上安裝的應答器是判斷機制，賽道上的道路上也有一個感測器。”

由於安裝在車內的應答器是搶跑的判斷裝置，這位七屆世界冠軍在巴西大獎賽開始時就在自己的發車區內移動，從而逃脫了懲罰。儘管動作出色且開局良好，漢密爾頓最終還是未能獲得高於第八名的成績。

路易斯漢密爾頓談對抗社群媒體帶來的焦慮

劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）最近公開了他如何透過接受治療、閱讀更多內容甚至冥想來改善自己的心理健康。他接受天空體育 F1 採訪時表示：

「我從來沒有談過這件事，但我必須在後面做很多工作。是否透過治療起作用，是否採取尋找不同的出路，是否，更多閱讀，是否進行冥想，是否試圖在我的武器庫中引入更多工具，以便我能夠應對我面臨的挑戰」。

這位七屆世界冠軍還表示，由於焦慮，他減少了社交媒體的使用。他說：

“你知道，你不會經常在社交媒體上看到我，因為我有焦慮。”

劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 在 2021 年 F1 賽季結束後，在冠軍頭銜上輸給馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 後頗受爭議，因此長期遠離社交媒體。