親愛的查爾斯·勒克萊爾，暫時不要簽署法拉利續約合同

查爾斯‧勒克萊爾 (Charles Leclerc) 是一位法拉利神童，他所取得的一切成就都要歸功於義大利品牌。從他很小的時候起，品牌就一直關注著他，當他在二級方程式賽車中回頭率很高時，他就被空降到了 F1 的席位。

他於 2018 年首次亮相 F1，到 2019 年成為法拉利車手。他是義大利隊所依賴的最年輕的天才之一，可以肯定地說他已經實現了目標。

這將是他作為法拉利車手的第五年，在這五年裡，他甚至沒有一次真正的機會爭奪冠軍。2019 年，他擁有一輛不錯的賽車，贏得了幾場比賽。2020 年和 2021 年，法拉利與競爭對手相差甚遠。2022 年，在一切都變成梨形之前，這輛車在賽季初看起來就像是真正的冠軍爭奪者。

現在是他的第五個年頭，目前的合約將於 2024 年 F1 賽季結束時到期。如果報道屬實，那麼法拉利和查爾斯·勒克萊爾已經在就合約延期至 2024 年之後進行談判。所有這一切都源於查爾斯·勒克萊爾情緒激動的車隊無線電信息，他在其中大喊為什麼自己如此不幸。

考慮到情況、他目前的合約狀況，以及他還剩一年的時間，勒克萊爾不應該簽署續約合約。

法拉利並沒有表現出改善的跡象

自上賽季以來，法拉利一直是領獎台的有力競爭者，並取得了許多勝利，但車隊的表現只是倒退。我們可以相信弗雷德·瓦瑟爾（Fred Vasseur）這是他的第一年，但這絕不保證法拉利可以成為未來的競爭者。

法拉利可以說仍然是賽道上最不可靠的賽車。更不用說球隊在戰略上仍然很脆弱。車隊多次以一些非常奇怪的策略損害了其明星車手的比賽。

自 2018 年失敗的賽季以來，法拉利尚未顯示出上升趨勢的跡象，查爾斯·勒克萊爾無論如何也不應該覺得有必要在目前的軌道上續約。

等待下個賽季總沒有壞處

查爾斯·勒克萊爾本賽季不應該續約的最大原因是他的合約要到下個賽季結束才到期。同時，查爾斯·勒克萊爾將有足夠的時間來分析和評估車隊的發展方向，以及法拉利是否有可能在 F1 中復興。

不僅如此，再過一年意味著 F1 圍場將有機會轉動。一年是一段很長的時間，誰知道頂級球隊是否會改變。目前來看，梅賽德斯、紅牛、阿斯頓馬丁、麥克拉倫，似乎都人才濟濟，短期內不會出現空缺。然而，F1是一項奇怪的運動。

如果勞倫斯·斯特羅爾不想讓他的兒子再加入阿斯頓·馬丁怎麼辦？如果劉易斯漢密爾頓突然退休怎麼辦？或者如果費爾南多·阿隆索不滅的火焰最終熄滅了怎麼辦？查爾斯的合約已經到 2024 年 F1 賽季結束，他應該在做出任何承諾之前先看看情況。

法拉利的無能開始讓查爾斯·勒克萊爾疲憊不堪

對查爾斯·勒克萊爾來說，最大的問題是球隊的無能開始讓他感到困擾。巴西的司機情緒激動，幾近落淚。局外人和普通車迷不理解的是，在F1取得成就需要付出多少身體和精神上的努力。駕駛一級方程式賽車並充分利用它需要大量投資。

在過去的幾年裡，查爾斯·勒克萊爾因法拉利的缺點而失去了潛在的冠軍挑戰、多次勝利、多次積分以及其他他應得的偉大成績。

這對他造成了傷害，這一點是非常明顯的。車手能夠在一場又一場的比賽中面對失望而不讓它影響他的整體表現的時間屈指可數。

2023 年 F1 賽季證明它已經開始對查爾斯·勒克萊爾產生不利影響。無論如何，這對他來說都不是一個經典的賽季。太多的周末和比賽都出現了問題。他不能繼續這樣開車了，他需要一線希望。如果法拉利能夠為他提供那就太好了，但如果不能，勒克萊爾需要考慮其他選擇。

不管怎樣，他的合約還剩一年，他不會去任何地方，這正是查爾斯·勒克萊爾在與法拉利續約之前需要等待事情結束的原因。