儘管有梅賽德斯的傳言，查爾斯·勒克萊爾心裡只有一個目標——“法拉利值得獲勝，我們必須領導他們”

查爾斯·勒克萊爾今年的賽季並沒有達到他所希望的水平。在 2022 賽季獲得亞軍後，他度過了一個緩慢的賽季，只獲得了幾次領獎台和一些不錯的積分。

在最近接受《晚郵報》採訪時，勒克萊爾談到了他在 2022 年取得的勝利仍然“記憶猶新”，幾次登上領獎台對他和他的團隊來說還不夠。

“它們很漂亮，但我不喜歡它們。2022年的記憶太清晰了。我們決不能滿足於第二或第三名。法拉利值得獲勝，我們必須帶領他們獲勝。”

回到 2022 年，查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 統治了錦標賽的第一部分。他在巴林的本賽季首場胜利中展現了自己的真正潛力。

在澳大利亞贏得第一個大滿貫後，他將法拉利 F1-75 稱為“野獸”。他從杆位出發，贏得了比賽，取得了最快圈速，並獲得了當天得票最多的車手，這一成就只有一級方程式賽車中的少數車手才能獲得。

然而，由於車手失誤或糟糕的策略調用，在幾場糟糕的比賽之後，他的冠軍夢想似乎很快就慢慢消失了。當勒克萊爾在伊莫拉大獎賽中遭遇小挫折時，這才真正開始打擊他。

當被問及今年是否擁有一輛奪冠賽車時，他表示對這輛車並沒有特別的感覺。

“在測試的第一圈中，有一種奇怪的感覺，有些東西沒有在平衡中增加。但後來我才發現，表演也有欠缺。”

查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 在 2023 年比利時大獎賽上登上領獎台，目前在積分榜上排名第五，而他的隊友卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 排名第七。

據報導查爾斯·勒克萊爾與法拉利續簽了新合同

查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc)於 2019 年加入法拉利車隊，並與四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾 ( Sebastian Vettel)搭檔。他成為法拉利歷史上第一位簽下五年合同的跳水運動員。

這份為期五年的合同將於 2023 賽季結束時到期，有報導稱勒克萊爾已經與他的球隊簽訂了一份新合同。

據《Sportune》報導，新協議將包含未來三個賽季的選項，並將在 2025 年和 2026 年賽季得到保障。如果新合同再延長五年，勒克萊爾的合同價值約為1.6億英鎊，創下F1歷史新高。