The Crew Motorfest 的最佳專業設置

2023/09/24

Crew Motorfest 讓玩家以多種不同的方式調整和優化他們的汽車。雖然無數的客製化選項可能令人眼花繚亂，但一旦您了解了專業設定的調整，您將能夠提高每輛車的駕駛性能和速度。以下是 The Crew Motorfest 的所有最佳專業設置。

如何在 The Crew Motorfest 中選擇專業設置

調整您的賽車可以讓您最大限度地發揮其潛力並使其適應特定的路面或比賽風格。當您嘗試進行 Speedtrap 或 Chase 與 Rally 時，最佳設定不會相同。在 The Crew Motorfest 中學習汽車改裝的基礎知識不僅能讓您更快，還能讓您的駕駛變得更加愉快。

了解什麼是轉向過度和轉向不足以及如何管理它們是最重要的。當您到達角落並轉動方向盤時，您的前輪會將汽車轉向一側，而後輪則會將汽車向前推。

儘管所涉及的物理原理比這更複雜，但我們可以說存在兩種力之間的鬥爭：想要轉動的前軸和想要直線行駛的後軸。哪一個勝出主要取決於您的汽車設定；雖然沒有任何本質上更好，但知道如何識別它們以及何時選擇其中一種是出色設定的關鍵。

如果後軸獲勝，即使轉向，車輛也會繼續向前滑動；這就是我們所說的轉向不足。反之，如果前軸勝出，汽車就會轉向，後輪胎就會向一側滑動，這就是我們所說的轉向過度。

要進入調整選單，請選擇您的車輛，然後轉到右側顯示「專業設定」的最遠按鈕（第一張圖片）。

最終傳動是您可以對齒輪比進行的唯一調整。較短的比率將犧牲最高速度以獲得更好的加速，而較長的比率則恰恰相反。我總是根據我的駕駛風格進行調整，但更重要的是，我會根據不同的賽事進行調整，確保我在長直道上有更好的最高速度，在蜿蜒的道路或拉力賽上有更好的加速。

當您降低輪胎的抓地力時，就會影響我們在討論轉向過度和轉向不足時討論的方程式。透過減少前輪胎的抓地力，您可以確保後軸戰勝前軸，從而導致汽車出現轉向不足。反之則會導致轉向過度。

在漂移車或拉力車上，我更喜歡在轉向過度的情況下運行，但在賽道車或單座賽車上，我選擇轉向不足以避免輪胎退化。

煞車平衡也會透過在另一軸之前鎖定一個軸來影響您的轉向過度/轉向不足。如果你將平衡放在後面，後輪胎會更早鎖死，失去對前輪胎的抵抗力，從而導致煞車時轉向過度。反之則會產生相反的效果，導致轉彎時轉向不足。

我通常以平衡方式向前行駛，因為它使我的車在煞車時更加穩定。出於現實考慮或當您發現輪胎鎖死太快時，可以降低制動力，但我總是將其保持在最大值。

空氣動力組件增加了空氣在汽車上產生的壓力：空氣動力負載越高，空氣對底盤的壓力就越大，並且透過有效地將輪胎擠壓到地面來增加輪胎的抓地力。如果你減少前面的空氣動力，你會失去前輪胎的抓地力，讓後軸贏得鬥爭和轉向不足，而降低後面的空氣動力會讓你的後輪胎失去抓地力和過度轉向。

汽車的車身在煞車和加速時發生移動；這種運動太多，車輛可能會感覺不穩定。如果您發現煞車時轉向不足，那可能是因為身體的重量被向前推；您可以加強前彈簧以減少重量轉移並減少轉向不足。同樣的情況也發生在後軸。請記住，真正崎嶇不平的道路將需要更軟的彈簧，而柏油路賽道則可以透過堅硬的懸吊更好地駕駛。

這會影響您開始煞車或轉彎時車輛重量的轉移方式。壓縮越高，汽車的感覺就越僵硬，這將導致車輛的反應能力降低。總的來說，我嘗試在前部運行這種軟性來改善轉向，但如果你覺得你的彈跳太多或者在顛簸或轉彎後需要很長時間才能穩定你的車，你可能已經太軟了。

防傾桿為車軸提供穩定性。如果您想減少轉向不足，可以軟化前 ARB。如果您想減少過度轉向，可以減少後轉向過度。

外傾角是輪胎相對於地面的垂直角度。如果你對此進行調整，它將使輪胎無法完全垂直於賽道並影響抓地力：負外傾角會在轉彎時為你提供更好的抓地力，但代價是在拐角出口處有更好的抓地力，反之亦然。根據具體情況，如果賽道有特定的曲折部分，我更喜歡在前面跑一個輕微的負外傾角。