F1 權威人士表示，阿斯頓馬丁可能會在 2026 年與本田達成交易後退縮

F1 專家 Scott Mitchell-Malm 認為，由於與本田的新引擎交易，阿斯頓馬丁與競爭對手相比可能處於不利地位。這支總部位於銀石賽道的車隊最近與本田簽署了一項協議，一旦 2026 年發動機法規發生變化，這家日本巨頭將成為車隊的發動機供應商。

Lawrence Stroll 的團隊已經成為 2023 年的主要話題之一，他們已經取得了巨大的進步。該團隊目前在積分榜上排名第二，僅次於Red Bull。費爾南多·阿隆索今年前五場比賽中有四場登上領獎台，這讓他在今年餘下的比賽中處於有利位置。

本田發現了阿斯頓·馬丁的潛力，與車隊達成了 2026 年的協議。在這樣做的過程中，他們似乎比其他車隊更晚地遵守了 2026 年的發動機法規，斯科特·米切爾-馬爾姆 (Scott Mitchell-Malm) 認為這一因素可能是一個缺點。

談到 The Race 播客的新交易，Mitchell-Malm 說：

“取決於他們能夠多快解決過去 15 個月左右出現的任何缺點或缺陷，因為 2022-2025 年與 Red Bull 的延續，確實營造了本田作為法拉利、梅賽德斯和雷諾等製造商的氛圍現在繼續一個項目，然後切換到 2026 年。但事實並非如此，因為他們還沒有成為一家全面參與的發動機製造商。”

阿斯頓·馬丁不會通過攀登圍欄來慶祝費爾南多·阿隆索的第 33 場比賽勝利

阿斯頓馬丁車隊領隊邁克克拉克宣布，儘管費爾南多阿隆索的第 33 場比賽勝利意義重大，但車隊將放棄慣常的攀登圍欄慶祝活動。這一決定是 Formula 1 最近實施的禁止此類行為的規定的直接結果。

克拉克已經確認，如果車隊成員違反規則，阿斯頓馬丁將承擔全部罰款。

過去，F1 車隊經常通過沿著起點-終點直道攀登圍欄來表達對車手的支持，以紀念勝利和登上領獎台。但出於安全考慮，國際汽聯現已禁止這種做法。因此，如果費爾南多·阿隆索要在今年晚些時候獲得第一名，阿斯頓·馬丁將無法參加慶祝性的攀登圍欄傳統。

根據 SoyMotor，Mike Krack 說：

“如果球隊跳到圍欄上，費爾南多（阿隆索）將不會支付罰款。如果這是純粹的安全問題，我認為這是我們需要尊重的東西。因此，如果這是規定，我們將遵守，如果有人不遵守，我們將支付罰款。”

鑑於他在 2023 年的飛行狀態，阿隆索贏得他在這項運動中的第 33 場比賽似乎只是時間問題。