阿斯頓·馬丁預計將在新加坡F1 GP中進行前翼升級，以恢復在最近幾場比賽中失去的速度

在 2023 年六次登上領獎台後，阿斯頓·馬丁似乎在過去幾場比賽中失去了步伐。他們已成為世界錦標賽的第二支力量，在 2022 年車隊積分榜上排名第六。

當阿斯頓·馬丁專門針對加拿大賽道進行了新的修改時，他們在加拿大大獎賽上的速度似乎出現了問題。性能變化背後有很多謎團。

據報導，銀石車隊正計劃在即將到來的新加坡大獎賽上引入全新的前翼配置，以重返冠軍爭奪戰。據稱，新翼子板適合街道賽道，並提升了 AMR23 的性能。

靈活的前翼為團隊提供了顯著的優勢。它使它們能夠在彎道上以更強的下壓力配置運行，同時在直道上快速向下伸展以減少阻力。

高下壓力翼板更適合濱海灣這樣的街道賽道。儘管在新加坡擁有較高的下壓力設置和較低的抓地力，但單圈最難的製動點仍可讓賽車達到 310 公里/小時。

經過幾場麻煩的比賽后，銀石車隊在比利時取得了最好的成績，費爾南多·阿爾松索獲得第五名，並獲得了一些不錯的積分。

阿斯頓·馬丁的邁克·克拉克為球隊最近的低迷道歉

阿斯頓·馬丁車隊負責人邁克·克拉克（Mike Crack）為最近表現下滑表示歉意。比利時大獎賽期間，邁克·克拉克表示，他相信車隊會發現問題並努力解決它。

他還讚揚了他的車手費爾南多·阿隆索和蘭斯·斯特羅爾為車隊帶來的精彩表現。他堅稱，球隊有很大可能扭轉最近的頹勢，重新奪回冠軍頭銜。

“我真的為我們的車手感到抱歉，我們可能沒能堅持下去，但請放心，我們會盡一切努力回來。” 他對媒體說道（來自F1）

當F1夏休後重返賽道時，費爾南多·阿隆索將面臨很大的壓力。西班牙人僅比車手積分榜上第三位的劉易斯·漢密爾頓領先一分。與此同時，阿斯頓·馬丁在車隊積分榜上僅領先法拉利5 分。