F1 中最殘酷的 5 起汽車起火事件

F1一直是一項關於速度的運動。如此高的速度帶來了迫在眉睫的危險，儘管歷史上採取了所有的安全措施，但這項運動似乎仍面臨著危險。

目前，一級方程式賽車都配備了安全裝置，例如光環、在翻車時保護駕駛員的防滾桿，以及最近引入的一些安全裝置，例如改變車內油箱的位置。

但為什麼？唯一的答案是防止汽車在事故中因泵送的燃油而著火。

顯然，在 F1 比賽中避免撞車幾乎是不可能的。從新手車手到經驗豐富的傳奇車手，所有人有時都會犯錯誤，並且不可避免地會發生車禍，有時是小錯誤，有時是大錯誤。

F1歷史上與火災相關的車禍

在一些事故中，尤其是當天發生的事故，由於這項運動早期使用的安全預防措施，汽車被火焰吞沒。很少有司機能夠幸運地安全，但其他人則不然。以下是F1歷史上最嚴重的五起汽車起火事故。

#1 洛倫佐·班迪尼 – 摩納哥大獎賽，1967 年

班迪尼是一位意大利車手，他在一級方程式賽車生涯中為法拉利效力的時間最長。他的駕駛技術不錯，在賽​​車界享有盛譽。

1967 年摩納哥大獎賽期間，他在進入 Chicane du Port（現稱為 Nouvelle Chicane）時撞到了法拉利的左後輪胎，發生了悲劇。他突然轉向港口旁邊的牆壁，油箱破裂後，他的汽車被火焰吞沒。他的車被翻倒，但班迪尼被法警救了出來，隨後又爆發了第二次火災。

他全身70%的三度燒傷，三天后因傷去世。

#2 尼基·勞達 – 德國大獎賽，1976 年

尼基·勞達 (Niki Lauda)臭名昭著的撞車事故是 F1 歷史上最著名的事故之一。1976 年紐博格林德國大獎賽期間（由於駕駛條件，勞達反對參加這場比賽），勞達的法拉利撞上了這條巨型賽道上最危險的彎道之一。他的車幾乎立即著火，結果被其他司機撞到。

他被另外三名車手英勇地拉了出來，其中之一是阿圖羅·梅扎里奧（Arturo Merzario）。勞達在事故中倖存下來，但頭部嚴重燒傷並吸入有毒煙霧。

他的賽車生涯似乎已經結束，但令人驚訝的是，他在事故發生後六週就重返賽車場，頭部纏著繃帶。那個賽季他在錦標賽中獲得第二名，僅以一分之差落敗。後來他成為三屆世界冠軍。

#3 羅尼·彼得森 – 意大利大獎賽，1978 年

羅尼·彼得森 (Ronnie Peterson) 1978 年在蒙扎發生的撞車事故有多種原因。起跑燈順序有點太快了，而發車區後面的賽車仍在排隊，使他們在比賽中搶先一步（當時有紅燈，然後綠燈開始比賽）。這使得他們擠進賽道的第一個彎道，撞上障礙物，然後回到賽道，被火焰吞沒。

儘管彼得森在事故發生後相當安全，但他被送往醫院並造成27處骨折。看似生命已無生命危險，但夜間因脂肪栓塞病情加重，腎衰竭，次日清晨不幸去世。

#4喬斯·維斯塔潘 – 德國大獎賽，1994 年

1994 年德國大獎賽期間，喬斯·維斯塔潘（其兒子馬克斯·維斯塔潘在 2023 年世界錦標賽上領先）在比賽中逃脫了致命事故。他在比賽還剩 30 多圈時進入維修站，他的賽車正在加油，一點燃油濺到了他的貝納通暖氣上。

他的整輛車幾乎立刻就被火焰吞沒了。不過，他僥倖逃過一劫，僅受了輕微燒傷。

有趣的是，F1 直到 2010 年才禁止加油，儘管發生了多起相關事件。

#5羅曼·格羅斯讓 – 巴林大獎賽，2020 年

羅曼·格羅斯讓(Romain Grosjean ) 在 2020 年巴林大獎賽期間發生的車禍可能是 F1 近代歷史上最戲劇性的車禍之一。比賽開始後，他在第二個彎道處與丹尼爾·科維亞特發生接觸並撞入障礙物。他的車子撞到了護欄上，斷成了兩半，整個哈斯化為一個大火球後，他就穿過了護欄。

令人驚訝的是，事故發生後僅20秒，他就從火球中爬了出來，儘管他穿過了障礙物，但他很安全，只是雙手被燒傷。

羅曼在那個賽季從 F1 退役，但這表明 F1 多年來如何變得極其安全，並將繼續如此。