3 項劉易斯·漢密爾頓紀錄 馬克斯·維斯塔潘永遠無法打破

在很多人看來，自2021年F1冠軍爭奪戰以來，劉易斯·漢密爾頓已經將接力棒交給了馬克斯·維斯塔潘。兩位車手在那個賽季進行了激烈的冠軍爭奪戰，一直持續到最後一場比賽。

從那時起，維斯塔潘與他的紅牛車隊一起不斷壯大，而劉易斯·漢密爾頓和梅賽德斯則一直在追趕。兩人的角色發生了巨大的逆轉，漢密爾頓現在成為了追捕對象，而維斯塔潘則統治了這項運動。

在此過程中，馬克斯·維斯塔潘採用了劉易斯·漢密爾頓在其統治時代設定的一些基準，並加以改進。單賽季最高得分紀錄現在屬於荷蘭人，其他許多人也是如此。

話雖如此，劉易斯·漢密爾頓的職業生涯非常特殊。這位車手已經做出了一些輝煌的事情，僅僅簡單的角色逆轉並不會讓他的每一項記錄都處於危險之中。

在本專題中，我們將看看馬克斯·維斯塔潘永遠無法打破的劉易斯·漢密爾頓的一些記錄。

#1 由單一發動機製造商參與的最多參賽作品

這聽起來可能令人震驚，但劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 成為 F1 車手已超過 15 年，並且只駕駛過梅賽德斯動力汽車。該車手於 2007 年在邁凱倫首次亮相，由梅賽德斯發動機提供動力。

2013 年之前，他一直是邁凱倫的一員，駕駛梅賽德斯驅動的汽車。2014年，這位英國人轉會到梅賽德斯車隊，並從此成為該車隊的一員。這位車手代表梅賽德斯參加了多達 322 場比賽，這是任何單引擎製造商的記錄。

另一方面，馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 整個職業生涯都是紅牛/紅牛二隊車手。他使用雷諾動力裝置開始了他的 F1 之旅，然後轉至本田。

紅牛與日本品牌的合作將於 2025 年結束，此後，車隊將在賽車後部配備福特動力裝置（與 RBPT 合作）。縱觀他的職業生涯軌跡，馬克斯·維斯塔潘很難與劉易斯·漢密爾頓的單一發動機供應商相匹配。

#2 新秀賽季獲勝次數最多

劉易斯·漢密爾頓可以說是這項運動歷史上最好的新秀賽季。這位車手在他的第一個賽季就差一點就贏得了冠軍，並與基米·萊科寧和費爾南多·阿隆索等人展開了競爭。

雖然漢密爾頓僅以一分之差與冠軍頭銜失之交臂，但他在第一個賽季就創下了多項令人印象深刻的記錄。在劉易斯·漢密爾頓的首個賽季中，他取得了四場胜利，這一紀錄只有雅克·維倫紐夫能夠追平。

另一方面，馬克斯·維斯塔潘並沒有像劉易斯·漢密爾頓那樣進入 F1。

與漢密爾頓首次駕駛邁凱倫不同，維斯塔潘駕駛Torro Rosso首次亮相，他的最好成績是駕駛中場賽車獲得P4。

#3 奪冠前最少的世界冠軍賽季

在漢密爾頓職業生涯早期，駕駛邁凱倫的機會給他帶來了幫助。按照慣例，車手會在前幾年穿過中場，然後晉升為領先賽車。

幾乎所有頂級車手都發生過這種情況，包括塞巴斯蒂安·維特爾、費爾南多·阿隆索和馬克斯·維斯塔潘。

然而，這並沒有發生在劉易斯·漢密爾頓身上，他駕駛著邁凱倫首次亮相，並回報了羅恩·丹尼斯對他的信任。在新秀賽季錯失冠軍頭銜後，漢密爾頓在 F1 的第二個賽季就奪得了冠軍，這是他與雅克·維倫紐夫 (Jacques Villeneuve) 共同保持的紀錄。

另一方面，維斯塔潘必須努力將紅牛打造成一支贏得比賽的車隊。這位荷蘭車手在 2015 年青少年時期首次亮相 F1 後，直到 2021 年才獲得了一輛爭奪冠軍的賽車。

對他來說幸運的是，他能夠充分利用這一點，並且不會錯過。話雖如此，他仍然無法打破劉易斯·漢密爾頓保持的獲得世界冠軍最少賽季數的紀錄。